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當(dāng)時(shí)，全球的汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的以數(shù)字化、智能化和綠色駕乘為代表的新一輪工業(yè)升級(jí)改造，這變成汽車(chē)工業(yè)開(kāi)展的“新常態(tài)”。在應(yīng)戰(zhàn)與機(jī)會(huì)并存之下，內(nèi)地集團(tuán)經(jīng)過(guò)立異的技能和領(lǐng)先的商品助力我國(guó)汽車(chē)行業(yè)適應(yīng)本地商場(chǎng)需要，引領(lǐng)新時(shí)代的移動(dòng)性改造。

“跟著汽車(chē)內(nèi)包括不斷增加的技能，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著由量變到突變的轉(zhuǎn)型升級(jí)，在這個(gè)過(guò)程中需要更多立異。”內(nèi)地集團(tuán)履行董事會(huì)成員及我國(guó)區(qū)總裁兼首席履行官康睿凡博士（Dr. Ralf Cramer）表示：“立異力是內(nèi)地集團(tuán)在競(jìng)賽劇烈的商場(chǎng)中堅(jiān)持領(lǐng)先地位的立足點(diǎn)。在汽車(chē)行業(yè)邁向?qū)?lái)數(shù)字化、智能化和綠色駕乘的過(guò)程中，內(nèi)地集團(tuán)起著強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)作用。同樣在我國(guó)商場(chǎng)，咱們一直致力于經(jīng)過(guò)改造性科技與體系解決方案來(lái)推進(jìn)和引領(lǐng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)展。”

主動(dòng)化駕馭：立異科技改動(dòng)城市生活

在城市化的敏捷開(kāi)展與多樣化的駕乘的兩層需要推進(jìn)下，主動(dòng)化駕馭技能變成全球汽車(chē)工業(yè)的主流開(kāi)展趨勢(shì)，也是內(nèi)地集團(tuán)長(zhǎng)時(shí)間技能戰(zhàn)略的主要方針之一。在2012年，內(nèi)地集團(tuán)便變成首家取得許可在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州在公共路途進(jìn)行主動(dòng)化駕馭測(cè)驗(yàn)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商。在測(cè)驗(yàn)工程師對(duì)車(chē)輛功能全程的監(jiān)測(cè)下內(nèi)地集團(tuán)的主動(dòng)化駕馭實(shí)驗(yàn)車(chē)已在高度主動(dòng)化駕馭形式下完成了72000多英里的實(shí)驗(yàn)。此外，內(nèi)地集團(tuán)現(xiàn)已在德國(guó)、美國(guó)和日本開(kāi)端了主動(dòng)化駕馭的項(xiàng)目，而且我國(guó)的項(xiàng)目正在方案中。到2025年內(nèi)地集團(tuán)方案完成高速行駛中不需要駕馭員操作的全部主動(dòng)化駕馭。

現(xiàn)在，高檔駕馭員輔佐體系（ADAS）現(xiàn)已起到了避免事端的作用，或許最少能夠減輕事端的結(jié)果。主動(dòng)化駕馭是內(nèi)地集團(tuán)不斷完善的高檔駕馭員輔佐體系的進(jìn)一步開(kāi)展。不久前，內(nèi)地集團(tuán)完成了對(duì)坐落美國(guó)加州圣巴巴拉的ASC公司旗下高分辨率三維激光掃描雷達(dá)業(yè)務(wù)部門(mén)的收購(gòu)。這個(gè)立異性的前沿技能被集成到外圍傳感器組中將進(jìn)一步豐厚內(nèi)地集團(tuán)的高檔駕馭員輔佐體系的商品線(xiàn)用以成功完成高度主動(dòng)化或全部主動(dòng)化駕馭。

內(nèi)地集團(tuán)現(xiàn)有的量產(chǎn)商品現(xiàn)已具有了完成有些主動(dòng)化駕馭的功用。而且，工程師們正繼續(xù)研討主動(dòng)化駕馭的六大要素開(kāi)發(fā)新的商品技能和解決方案：傳感器設(shè)備、儀表的互聯(lián)性、人機(jī)對(duì)話(huà)、體系架構(gòu)、牢靠性與接受度。依托豐厚的商品線(xiàn)和立異性的技能，內(nèi)地集團(tuán)為完成主動(dòng)化駕馭打下了柱石，為駕乘者供給更安全的駕乘體會(huì)。

經(jīng)過(guò)旗下五大事業(yè)部在技能研制上的通力協(xié)作，內(nèi)地集團(tuán)力求為駕乘者帶來(lái)更便當(dāng)、更安全的出行，終究完成能保證各種路況下駕馭者的行車(chē)安全，不再有路途傷亡的“零事端“的愿景。此外，內(nèi)地集團(tuán)作為協(xié)作伙伴參與Global NCAP的 “避免磕碰”（Stop the Crash）信息宣揚(yáng)活動(dòng)，這一宣揚(yáng)活動(dòng)旨在經(jīng)過(guò)選用最領(lǐng)先安全技能的規(guī)范裝備來(lái)改進(jìn)路途安全。 “避免磕碰”（Stop the Crash）宣揚(yáng)活動(dòng)的演示活動(dòng)方案一年在開(kāi)展我國(guó)家舉行兩次來(lái)協(xié)助大眾了解安全技能的主要性，活動(dòng)將于2017年11月在我國(guó)舉行。

智能汽車(chē)：信息同享完成智能交通

在日趨互聯(lián)的今日，汽車(chē)作為物聯(lián)網(wǎng)的主要組成有些，在將來(lái)將嚴(yán)密地與駕馭者、鄰近車(chē)輛，及周邊環(huán)境聯(lián)系起來(lái)。以軟件處理和信息效勞為主要載體的智能汽車(chē)不只將重塑汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)展方向，也將改動(dòng)駕乘者的出行體會(huì)，使行車(chē)過(guò)程更安全、更清洗、更舒服。

內(nèi)地集團(tuán)最近在公共路途測(cè)驗(yàn)了“動(dòng)態(tài)電子地平線(xiàn)”（Dynamic eHorizon）技能。這一運(yùn)用了云技能的解決方案可完成限速信息、交通指示燈、建筑工地、障礙物等路途信息的實(shí)時(shí)共享。裝備動(dòng)態(tài)電子地平線(xiàn)技能的車(chē)輛經(jīng)過(guò)對(duì)周?chē)窙r信息的及時(shí)共享，能有用下降發(fā)作交通事端的概率，一起憑借配套的數(shù)據(jù)升級(jí)版能量辦理體系，敏捷為車(chē)體供給最優(yōu)化的能量分配方案，從而使燃油耗費(fèi)下降3-4%。

根據(jù)路途數(shù)據(jù)庫(kù)，內(nèi)地集團(tuán)開(kāi)宣布一套新的智能解決方案：使用車(chē)輛傳感器搜集到的數(shù)據(jù)來(lái)構(gòu)建一個(gè)機(jī)器可讀的數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)具有高度精確及牢靠的關(guān)于路途交通網(wǎng)絡(luò)及有關(guān)設(shè)備的信息。與此一起，將來(lái)的高檔駕馭員輔佐體系和主動(dòng)化駕馭車(chē)輛可主動(dòng)使用傳感器搜集的有關(guān)數(shù)據(jù)，更精確地定位和斷定行車(chē)方向。能夠說(shuō)，路途數(shù)據(jù)庫(kù)的使用對(duì)完成主動(dòng)化駕馭具有里程碑式的含義。

增強(qiáng)實(shí)際昂首顯現(xiàn)器是內(nèi)地集團(tuán)致力于智能交通的另一個(gè)立異性方案，能夠完成駕馭員和汽車(chē)的全新對(duì)話(huà)方法。它經(jīng)過(guò)為司機(jī)供給虛擬提示信息（增強(qiáng)）進(jìn)一步彌補(bǔ)車(chē)輛前方的交通外景狀況。駕馭員能夠在眼前輕松獲取一切主要信息。增強(qiáng)實(shí)際昂首顯現(xiàn)不只是人機(jī)界面的一個(gè)主要開(kāi)展和立異，一起也是主動(dòng)化駕馭開(kāi)展路途上主要的一步。增強(qiáng)顯現(xiàn)讓駕馭員了解傳感器看到的狀況以及體系的應(yīng)對(duì)處理，能夠樹(shù)立駕馭員關(guān)于這類(lèi)技能的決心。

清洗與綠色駕乘：環(huán)保技能優(yōu)化品質(zhì)駕乘

在我國(guó)，環(huán)境保護(hù)現(xiàn)已變成進(jìn)步人民生活水平和質(zhì)量的很主要的戰(zhàn)略性問(wèn)題。內(nèi)地集團(tuán)不只以其商品和技能，還使用其領(lǐng)先的出產(chǎn)流程致力于為我國(guó)人民創(chuàng)造一個(gè)環(huán)保健康的生活環(huán)境。

內(nèi)地集團(tuán)專(zhuān)家估計(jì)，直到2025年，大有些汽車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)仍將依賴(lài)于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)技能，因此，優(yōu)化的內(nèi)燃機(jī)體系與混合動(dòng)力相結(jié)合，將進(jìn)一步下降二氧化碳排放。內(nèi)地集團(tuán)致力于供給體系性的清洗動(dòng)力解決方案。內(nèi)地集團(tuán)的動(dòng)力總成體系商品覆蓋了從高效發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)商品，定制化的電氣化解決方案，到尾氣后處理技能。這些商品與技能涵蓋了內(nèi)地集團(tuán)直噴技能與選擇性催化還原（SCR）體系，以及“48伏環(huán)保駕乘體系”，以契合我國(guó)日趨嚴(yán)厲的汽車(chē)尾氣排放規(guī)范。

與此一起，內(nèi)地集團(tuán)在車(chē)身輕量化方面的研討成果也有用完成二氧化碳排放量的下降。內(nèi)地集團(tuán)使用輕量化聚酰胺組件打破了以往以金屬資料為主導(dǎo)的車(chē)身資料范疇。內(nèi)地集團(tuán)的懸置專(zhuān)家們初次在業(yè)界選用玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺制成的變速器支架，與鋁制組件比較，聚酰胺組件為車(chē)身減重近55%，將來(lái)方案應(yīng)用于梅賽德斯-奔跑 C 級(jí)和 S 級(jí)汽車(chē)。除了將新型資料運(yùn)用于車(chē)身制作，內(nèi)地集團(tuán)還經(jīng)過(guò)環(huán)保資料的使用以提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。具有低排放、無(wú)致敏特性的汽車(chē)內(nèi)飾資料AcellaEco green便是針對(duì)這一商場(chǎng)訴求而研制作產(chǎn)，有用提高車(chē)輛內(nèi)部空間的舒服度和環(huán)保型，并能削減80% 擺布的VCO排放。

作為全球領(lǐng)先的輪胎制作商，內(nèi)地集團(tuán)致力于經(jīng)過(guò)新商品和技能的研制來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)可繼續(xù)橡膠資料和低油耗輪胎商品的需要。繼推出集低翻滾阻力、在干濕地面的超卓抓地力和優(yōu)異控制功能于一體的ContiEcoContact 5以后，全新的高功能運(yùn)動(dòng)型輪胎SportContact 6也將于2016年在我國(guó)商場(chǎng)上市。這款超級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎規(guī)劃用于超高功能范疇，與之前的類(lèi)型比較在干地控制、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向及高速條件下的穩(wěn)定性上表現(xiàn)杰出。與此一起，針對(duì)我國(guó)商場(chǎng)規(guī)劃，功能上有全部提高的Generation 6 系列商品也將問(wèn)世。內(nèi)地集團(tuán)與弗勞恩霍夫研討所協(xié)作，致力于可代替橡膠商品課題的研討，已成功從蒲公英中獲取到乳膠并投入到輪胎出產(chǎn)的實(shí)驗(yàn)中。這項(xiàng)技能估計(jì)將在將來(lái)五到十年完成量產(chǎn)，為全球的主要消費(fèi)商場(chǎng)供給可繼續(xù)性的輪胎制作出產(chǎn)形式。研制專(zhuān)家一起也從蒲公英根莖中獲取橡膠質(zhì)料，用于減低輪胎震動(dòng)的有關(guān)測(cè)驗(yàn)。

內(nèi)地集團(tuán)不只專(zhuān)注于供給優(yōu)異的技能和商品，更以環(huán)保為起點(diǎn)，以立異型思想形式下降出產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響。內(nèi)地集團(tuán)坐落合肥的輪胎出產(chǎn)基地啟動(dòng)了太陽(yáng)能光伏發(fā)電站項(xiàng)目，成功使用了太陽(yáng)能完成節(jié)能減排。經(jīng)過(guò)在工廠(chǎng)的房頂裝置約10個(gè)規(guī)范足球場(chǎng)所巨細(xì)的光伏電板，每年為合肥工廠(chǎng)削減高達(dá) 2,480 噸的二氧化碳排放，一起也為削減溫室氣體排放做出了奉獻(xiàn)。