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最了解國內市場的我國車企，變成此輪新能源轎車市場井噴的首要受益者。跟著自立品牌新能源轎車銷量的不斷增加，部分車企的技術水平也大幅提升。

在本屆北京世界轎車展上，工信部部長苗圩觀賞了上汽自立研制的EDU智能電驅動單元及“魚電共舞”的魚缸浸泡電池展臺。關于自家的技術優(yōu)勢，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋則發(fā)布了全球挑戰(zhàn)書：“新能源轎車，上汽最安全。期望你們打敗我們，會有大筆獎金。”

除“魚電共舞”，在本屆車展上，上汽會集展示了其新能源轎車的拳頭商品，如聲稱“我國首款新能源中高級轎車”的榮威E950（插電式混合動力）、聲稱“最高效的新能源轎車”的榮威E550（插電式混合動力）等。

作為華南轎車龍頭，廣汽集團在本屆車展上展出了將在本年上市銷售的純電動車GS4EV等車型。廣汽集團總經理曾慶洪表明，廣汽自立品牌“廣汽傳祺”將創(chuàng)造“3 e”系統(tǒng)，提速電動化戰(zhàn)略，爭當新能源轎車行業(yè)引領者。據(jù)悉，廣汽傳祺的方針是，到2020年新能源轎車產銷量將達10萬至20萬輛。

北 汽集團董事長徐和誼表明，北汽新能源轎車已走上快車道。2015年，北汽新能源轎車累計銷量20129輛，增加265%，純電動車銷量排行居全國榜首、全 球第四。到3月21日，北汽的純電動車累計銷量已達3萬輛。依據(jù)開展方針，到2020年，北汽新能源轎車產銷量將達50萬輛，銷售收入達600億元?？?跑的背面是完好的商品序列。本屆車展上，北汽集團亮出了全系列新能源轎車商品——續(xù)航才能超400公里的純電動車、首款純電動SUV等。

在本屆車展上，面臨市場份額搶先的國內車企，多家跨國車企也提出（或加快）其在我國的新能源轎車戰(zhàn)略。

日前，豐田轎車宣告，2018年將在暢銷車品牌（卡羅拉、雷凌）上推出我國本特產插電式混合動力版本。而此前，插電式混合動力車并不是豐田轎車的重點方向，其曾預計，未來30年的中心競爭力是氫燃料電池車技術。

此 外，群眾轎車在華新能源轎車戰(zhàn)略則將進入第二期間。群眾轎車集團（我國）總裁兼CEO海茲曼表明：“群眾的在華新能源轎車戰(zhàn)略分為四個期間。榜首期間，引 入進口插電混動轎車；第二期間，本年完成本土化出產，連續(xù)推出奧迪A6L和群眾C級車的插電混動版；第三期間，在MQB渠道上開發(fā)純電動車，如高爾夫電動 車；第四期間，開發(fā)MEB渠道，出產定制純電動車。”據(jù)悉，群眾將在華出產15款新能源轎車，掩蓋各首要細分市場。在本屆北京車展上，群眾T- PrimeGTE概念車進行了全球首發(fā)，該款SUV搭載插電式混合動力系統(tǒng)，其中，純電動續(xù)航里程到達50公里。

美系代表福特轎車 也正式發(fā)動全球新能源轎車戰(zhàn)略。福特轎車（我國）有限公司董事長兼首席執(zhí)行官羅禮祥日前表明：“至2020年，新能源轎車銷量將占福特全球總銷量的10% 至25%。”本年，福特將在我國推出C-MaxEnergi插電混動版、蒙迪歐混動版等兩款新能源轎車。