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　　單缸發(fā)起機(jī)、低分量、強(qiáng)壯的動(dòng)態(tài)功能– BMW G 310 R表現(xiàn)了BMW跑車的精華：一切都適可而止。用注重實(shí)效來(lái)形容它最恰當(dāng)不過(guò)，它準(zhǔn)確供給完成動(dòng)態(tài)功能和舒服性所需的一切，從容游走于城市和村莊。BMW G 310 R將這些核心質(zhì)量帶入一個(gè)對(duì)BMW Motorrad來(lái)說(shuō)全新的小排量細(xì)分商場(chǎng)。作為一款純粹的BMW，它的運(yùn)動(dòng)基因與生俱來(lái)：既可以享受在狹隘的城市大街中閃轉(zhuǎn)騰挪的趣味，也可以在村莊道路上體會(huì)強(qiáng)壯的杰出功能。因?yàn)楹挠土康停畏轿皇娣潘桑撥囀趾线m長(zhǎng)期遠(yuǎn)程騎行。

　　立異的單缸發(fā)起機(jī)帶來(lái)動(dòng)態(tài)騎行趣味，為全球需要而規(guī)劃

　　全新BMW G 310 R搭載全新開(kāi)發(fā)的液冷單缸發(fā)起機(jī)，選用4氣門(mén)和雙頂置凸輪軸以及電子燃油噴發(fā)技能。缸徑為80毫米，沖程為62.1毫米，發(fā)起機(jī)排量為313 cc。
　　該車型面向全球商場(chǎng)而規(guī)劃，可兼容各種等第的燃油，壓縮比中等，為10.6:1。全新G 310 R的發(fā)起機(jī)可在9500轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下發(fā)生25千瓦最大輸出功率，在7500轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下發(fā)生28牛米最大扭矩，聯(lián)系低至158.5千克的DIN規(guī)范空載分量，是一款動(dòng)感十足的街車。

　　深得S 1000 R精華的動(dòng)感街車規(guī)劃

　　BMW G 310 R極富表現(xiàn)力的微弱規(guī)劃個(gè)性將其靈敏的動(dòng)態(tài)特性展露無(wú)余，散發(fā)著異乎尋常的共同氣質(zhì)。它與BMW S 1000 R等運(yùn)動(dòng)車型之間具有清楚明了的視覺(jué)相關(guān)。帶有小燈罩的醒目大燈、外形動(dòng)感的燃油箱飾件以及特有的跑車份額，調(diào)配引人注目的前部和動(dòng)感的后部，令BMW G 310 R在道路上展示出老練的迷人姿勢(shì)。準(zhǔn)確規(guī)劃的外表勾勒出動(dòng)感的旁邊面線條。緊湊而動(dòng)感的份額和短軸距保證迅速轉(zhuǎn)向，翹起的后部顯得整車十分輕盈，充沛展示了這款摩托車的運(yùn)動(dòng)基因。除了清楚的摩托車規(guī)劃以外，與主體同色的側(cè)外表讓BMW G 310 R的旁邊面概括顯得更緊湊，更具運(yùn)動(dòng)個(gè)性。規(guī)范裝備的倒叉、優(yōu)異資料、輔佐裝備和杰出做工等高端細(xì)節(jié)在所屬細(xì)分商場(chǎng)中都可謂上佳，顯現(xiàn)了BMW G 310 R的豪華質(zhì)感。
　　與S 1000 RR一脈相承的高功能氣門(mén)齒輪、DLC涂層發(fā)起機(jī)組件和鎳硅碳化物鍍層缸套
　　全新G 310 R的單缸發(fā)起機(jī)裝備電動(dòng)起動(dòng)電機(jī)，選用領(lǐng)先的水平發(fā)起機(jī)殼體別離方式、立異的技能解決方案和一系列精選的高質(zhì)量資料。帶有雙頂置凸輪軸的氣門(mén)齒輪與S 1000 RR一脈相承，極輕但又極為健壯的搖臂負(fù)責(zé)發(fā)起4個(gè)氣門(mén)。和BMW超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車相同，這些搖臂帶有極硬的DLC涂層(類金剛石碳)，可以最大程度地減少?zèng)_突和磨損。進(jìn)氣側(cè)氣門(mén)視點(diǎn)為11.2゜，排氣側(cè)氣門(mén)視點(diǎn)為13.3゜。進(jìn)氣門(mén)直徑為33.5毫米，排氣門(mén)直徑為27.2毫米，進(jìn)氣管燃油噴發(fā)節(jié)流閥直徑為42毫米。

　　活塞銷上也帶有柔韌的低沖突DLC涂層，無(wú)需運(yùn)用額定的平面軸承，可以直接穿過(guò)接地連桿孔。這種規(guī)劃調(diào)配輕量化鑄造活塞，減輕了搖擺質(zhì)量。下連桿孔滑動(dòng)軸承和主凸輪軸軸承也不是單缸發(fā)起機(jī)的特有技能，在空間、分量和耐磨性方面具有許多長(zhǎng)處。集成在發(fā)起機(jī)殼體上半部的氣缸襯套帶有低沖突鎳硅碳化涂層，充沛表現(xiàn)了BMW Motorrad工程師致力于將輕量化構(gòu)造、高燃油功率與立異的領(lǐng)先發(fā)起機(jī)技能相聯(lián)系的主旨。

　　立異的單缸發(fā)起機(jī)帶來(lái)動(dòng)態(tài)騎行趣味，為全球需要而規(guī)劃

　　全新BMW G 310 R搭載全新開(kāi)發(fā)的液冷單缸發(fā)起機(jī)，選用4氣門(mén)和雙頂置凸輪軸以及電子燃油噴發(fā)技能。缸徑為80毫米，沖程為62.1毫米，發(fā)起機(jī)排量為313 cc。
　　其明顯特點(diǎn)是選用開(kāi)放式后傾氣缸，并且氣缸蓋旋轉(zhuǎn)了180度，因而可以將進(jìn)氣道置于前部，在視覺(jué)上與行進(jìn)方向保持一致。全新G 310 R搭載的發(fā)起機(jī)動(dòng)感十足，可在9500轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下輸出25千瓦的最大功率，在7500轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下輸出28牛米的最大扭矩，DIN規(guī)范空載分量?jī)H為158.5千克。

　　領(lǐng)先的人機(jī)工程學(xué)，輕松自如的騎行呼應(yīng)

　　全新G 310 R供給極為舒服的座椅方位，保證騎手可以輕松控制摩托車。作為BMW Motorrad的標(biāo)志性個(gè)性，一切開(kāi)關(guān)和控制設(shè)備均操作簡(jiǎn)略、牢靠。其間極為重要的一點(diǎn)是，操作不只輕松、安全，并且充沛考慮了最為多元化的騎行姿勢(shì)。
　　全新G 310 R極端靈敏，但又始終溫文可控。無(wú)論在長(zhǎng)彎道仍是高速直道上騎行，超卓的方向安穩(wěn)性都令其稱心如意，充沛展示運(yùn)動(dòng)天賦，而又不會(huì)丟失舒服性。全新G 310 R極為緊湊，特性規(guī)模包括舒服、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)態(tài)三種選擇。
　　健壯的鋼管車架、倒叉和長(zhǎng)擺臂保證超卓的騎行安穩(wěn)性、準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向呼應(yīng)性和杰出的控制性。全新G 310 R的懸架具有改變剛性，調(diào)配十分健壯的網(wǎng)狀鋼管車架以及用螺栓固定的后架。前輪懸架選用實(shí)心倒叉，后部有一個(gè)鋁合金擺臂，上面直接裝置有減震支柱。

　　規(guī)范裝備高功能制動(dòng)體系、防抱死制動(dòng)體系和多功能組合外表

　　和一切BMW摩托車相同，全新G 310 R也標(biāo)配了ABS防抱死制動(dòng)體系。該體系完美交融了強(qiáng)壯制動(dòng)體系與雙回路ABS體系的特性。前輪選用單盤(pán)剎車，帶有放射狀螺栓固定的4活塞固定卡鉗和300毫米制動(dòng)盤(pán)，可保證強(qiáng)壯而安穩(wěn)的減速功能。后輪選用雙活塞浮動(dòng)式卡鉗，調(diào)配240毫米制動(dòng)盤(pán)。G 310 R的組合外表帶有大尺度液晶顯現(xiàn)屏，顯現(xiàn)信息十分清晰而豐厚。

　　6檔變速箱、高轉(zhuǎn)速發(fā)起機(jī)和平衡軸保證生機(jī)十足的動(dòng)態(tài)功能和杰出的工作平順性

　　發(fā)起機(jī)動(dòng)力通過(guò)多片濕式離合器傳輸?shù)骄囊?guī)劃的常嚙合6檔變速箱。后輪O型密封鏈條驅(qū)動(dòng)。天然的節(jié)氣門(mén)呼應(yīng)，充溢生機(jī)的動(dòng)力輸出，令人熱血沸騰的發(fā)起機(jī)特性，高達(dá)10500轉(zhuǎn)/分的最大發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速，為全新G 310 R帶來(lái)極為動(dòng)態(tài)的功能，保證在所屬等級(jí)中極為杰出的騎行趣味。
　　此外，坐落曲軸前部的旋轉(zhuǎn)平衡軸可有效抑制令人不適的振蕩，因而其工作平順性在單缸細(xì)分商場(chǎng)中十分拔尖。全新G 310 R的發(fā)起機(jī)在后消音器的進(jìn)氣側(cè)裝備一個(gè)閉環(huán)三元催化轉(zhuǎn)換器，調(diào)配BMW發(fā)起機(jī)控制體系BMS-E2和輔佐進(jìn)氣體系，保證發(fā)起機(jī)契合EU4排放規(guī)范。

　　緊湊、動(dòng)感的車身份額

　　BMW G 310 R極富表現(xiàn)力的微弱規(guī)劃個(gè)性將其靈敏的動(dòng)態(tài)特性展露無(wú)疑，散發(fā)著異乎尋常的共同氣質(zhì)。精簡(jiǎn)到極致的車身份額賦予BMW G 310 R完美的姿勢(shì)，好像在邀您當(dāng)即上車，在直道上體會(huì)極致騎行趣味。這要?dú)w功于最新開(kāi)發(fā)的BMW G 310 R發(fā)起機(jī)，它選用具有立異裝置技能的幾何外形，保證車身緊湊而又靈敏。此外，短軸距、低前部和翹起的輕量化后部規(guī)劃可帶來(lái)動(dòng)感十足的靈敏騎行體會(huì)，十分合適在擁堵的城市交通中穿梭。
　　雖然外形緊湊，BMW G 310 R在其所屬細(xì)分商場(chǎng)中卻具有別出心裁的大尺度和老練氣質(zhì)。帶有小燈罩的醒目大燈、個(gè)性微弱的前部和和動(dòng)感十足的后部令BMW G 310 R在路上愈加自傲。從上方看，BMW G 310 R更像是一款來(lái)自更大排量細(xì)分商場(chǎng)的摩托車。微弱的燃油箱外表也令其顯得愈加構(gòu)造清楚，充溢肌肉感。