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    美中不足的是，當(dāng)今電動轎車商場的開展還比較緩慢，兩大技能性難題成了電動轎車功能前進(jìn)的“攔路虎”，阻止著電動轎車商場的進(jìn)一步開展：一是電池的容量不夠大、續(xù)駛路程短；二是輪胎、潤滑油等轎車配套技能跟不上，市面上有關(guān)商品缺乏。關(guān)于輪胎公司而言，電動轎車特色決議了它對輪胎有著特別的需要，開展電動轎車專用輪胎將面臨最少以下三大應(yīng)戰(zhàn)：

    一是電動轎車裝載了最少200kg電池，致使整車質(zhì)量側(cè)重，對輪胎的負(fù)荷才能提出了更高的請求。從理論上說，增大輪胎直徑和添加輪 胎充氣壓力均可添加負(fù)荷才能，可是后一種辦法將削減輪胎接地上積，影響其抓地力，關(guān)于車輛的安全性有必定影響，所以廠商只能在增大直徑上費(fèi)盡思量。

    二是電動轎車以車載電源為動力，沒有內(nèi)燃機(jī)的噪音，致使輪胎的噪音將會相對愈加顯著，所以電動轎車的開展也對輪胎噪音的控制提出了更嚴(yán)厲的請求。

    三是電池技能開展的滯后使得電動轎車的充電容量受限，難以“開源”，為了進(jìn)步電動轎車行進(jìn)的路程數(shù)，只能從削減能耗的視點(diǎn)下手，進(jìn) 行“節(jié)省”。轎車能耗有適當(dāng)一部分來源于輪胎與地上的翻滾摩擦，可是關(guān)于電動轎車的輪胎請求而言，除了下降翻滾阻力還必須統(tǒng)籌杰出的抓地，不免獻(xiàn)身別的性 能，這種對立必定涉及到更多新資料的開發(fā)和使用，這對輪胎制造商的自立立異才能也有著較高的請求。

    千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始到金。面臨遠(yuǎn)景寬廣的電動轎車輪胎商場的引誘，國內(nèi)外輪胎廠商不畏艱難，勇攀技能頂峰，在處理電動轎車 專胎難題上取得了行之有效的成果，不只有利地推動了本公司的事務(wù)開展，也為全部輪胎職業(yè)的立異開展起到了榜樣榜樣的作用，值得全部輪胎職業(yè)的學(xué)習(xí)。

    職業(yè)老邁米其林現(xiàn)在為美國45%的電動轎車創(chuàng)造輪胎，其間為新動力轎車職業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉轎車公司ModelS高功能電動轎車出產(chǎn)的 專用輪胎尤為人所稱道。據(jù)了解，ModelS使用的是定制的米其林Pilot Sport2輪胎，這種輪胎有著超高的功能，專為高扭矩運(yùn)動轎車創(chuàng)造。米其林輪胎能夠?qū)⑿羞M(jìn)熱量減到最小，讓輪胎在駕駛的過程中一邊堅(jiān)持堅(jiān)硬度，一邊堅(jiān)持 抓地力，將翻滾阻力降到最小，將掌控度升到最大。

    另一家輪胎巨子固特異也在暗暗發(fā)力。作為固特異旗下最高端的輪胎系列，固特異Eagle系列以其杰出的靜音舒服體會和杰出的剎車功能，變成 了大都高端轎車品牌的首選原配輪胎，ModelX即選用了固特異全新的Eagle F1ASYMMETRIC3非對稱斑紋3代輪胎作為原配輪胎，它選用歐洲規(guī)劃，在功能上全部逾越上代商品，帶來杰出的剎車及控制功能，專為酷愛極速運(yùn)動的 轎車愛好者創(chuàng)造。

    錦湖輪胎早在2013年便極具前瞻性地重視到需要陡增的電動轎車商場，并開發(fā)研制電動轎車專用輪胎商品，首款電動轎車專用輪胎 WATTRUN以其劃時代的商品規(guī)劃和強(qiáng)有力的技能支撐變成職業(yè)榜樣，成功得到媒體贊譽(yù)和商場喜愛。其間的WATTRUNVA31類型更是榮獲了2014 年度德國紅點(diǎn)規(guī)劃大獎（Red Dot Design Award 2014）中的商品規(guī)劃大獎。

    WATTRUN作為為電動車量身定制的專用輪胎品牌，從斑紋、資料、構(gòu)造、功能、技能使用等各個環(huán)節(jié)下手，匹配電動轎車專用需要， 具有高剛性、輕量化、更耐磨、低阻力、低噪音等優(yōu)勢，可進(jìn)步整車駕乘感觸，更舒服、更環(huán)保。錦湖輪胎自測評估成果顯示：WATTRUN與錦湖輪胎旗下同規(guī) 格一般輪胎比較，重量更輕（約輕11%），翻滾阻力更?。s小18%），驅(qū)動力更高（進(jìn)步了5%擺布）。

    國內(nèi)民族品牌泰凱英輪胎在這一范疇也不甘落后，其研制的電動車專用車輪胎DD1、DD2系列配套于多款知名品牌電動轎車，其間DD2系列選用環(huán)保資料，下降生熱，比較較一般輪胎，翻滾阻力整體下降10%。2015年7月，泰凱英依據(jù)環(huán)環(huán)相扣的商場需要不斷晉級商品，再一次推出晉級版DD3系列電動車專用輪胎，聯(lián)系飛機(jī)渦輪發(fā)動機(jī)工 作原理，將翻滾阻力二次下降了10%，真實(shí)完成了節(jié)能的方針。一起，泰凱英也展現(xiàn)了其WM1、WM2系列商品，加寬胎面，愈加安定。從 INSPIRERDD1到INSPIRERDD3,泰凱英不斷進(jìn)行技能改造,從一代到三代，在配方、構(gòu)造、斑紋等各個環(huán)節(jié)精雕細(xì)鏤，翻滾阻力優(yōu)于同類商品 10%，直接進(jìn)步續(xù)航路程，讓輪胎完成了更杰出的節(jié)能作用。

    正新輪胎在2015年打入電動公交車商場，推出了國內(nèi)首款關(guān)于新動力城市公交使用的專用新標(biāo)準(zhǔn)輪胎商品—— 295/80R22.5CR100。據(jù)了解，作為正新輪胎公交專用商品，CR100系列275/70R22.5及11R22.5標(biāo)準(zhǔn)已在國內(nèi)幾十家公交公 司完成了批量使用。并且還推出標(biāo)準(zhǔn)為295/80R22.5的CR100輪胎商品。該商品連續(xù)了CR100系列在傳統(tǒng)公交車輛使用時的優(yōu)勢，進(jìn)一步進(jìn)步輪 胎的載重才能、舒服功能，以適應(yīng)新動力城市公交車輛特色，填補(bǔ)了新動力城市公交專用輪胎的空白。