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現(xiàn)代第二代i30已于2011年正式推出，在閱歷了五年的出售及商場檢測后，現(xiàn)在已接近換代周期。從德國媒體autobild得悉，新一代現(xiàn)代 i30被正式命名為現(xiàn)代i30 N，而且已進入到終究測驗期間。在動力總成中，新車有望搭載一款排量為2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，而且將競爭對手瞄準為群眾新一代高爾夫GTI。

動力方面，現(xiàn)代i30 N將選用前驅(qū)形式，而且在渦輪增壓技術的應用后，排量為2.0升的汽油發(fā)動機可爆宣布184千瓦的最大功率。而6速手動變速箱則能將動力更為直接地傳遞至前輪，然后表現(xiàn)2.0T發(fā)動機的動力儲藏。

外觀方面，現(xiàn)代i30 N在外觀方面有所改動，新車選用了全新規(guī)劃的六邊形進氣格柵以及發(fā)動機罩，而且在經(jīng)過運動化調(diào)校后，新車的懸掛系統(tǒng)將具有更短的行程，不只可以下降車體重心，還能提高車輛的操控表現(xiàn)。

現(xiàn)在，現(xiàn)代全新i30 N正處于測驗期間，而且在德國紐伯格林北環(huán)賽道進行了全路況測驗。將來，新車有望在2017年下半年正式發(fā)布，然后進軍“小鋼炮”的細分商場。