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目前,徐州電動三輪車行業(yè)整體處 于轉(zhuǎn)型發(fā)展的陣痛期,無論是廠家還是經(jīng)銷商日子都不好過。這種時(shí)候還能心平氣和坐下來談生意的已經(jīng)不多了,所以擁有這樣經(jīng)銷商的廠家應(yīng)當(dāng)倍感珍惜。只有永 遠(yuǎn)的利益,沒有永遠(yuǎn)的朋友,生意就是這么無情,能夠同甘的人多,不能共苦的人更多,沒有什么好埋怨的,握個(gè)手道個(gè)別,日后江湖再見大家還可以問個(gè)好。
電動三輪車生意還好做的時(shí)候,廠家和經(jīng)銷商什么都好商量,現(xiàn)在市場不好做了,兩方好像什么都談不攏了,加上大家難免都有些心煩意亂,搞不好就要 掀桌子罵娘。這幾年下來,斷斷續(xù)續(xù)的總能聽說經(jīng)銷商集體“反水”的事件,迫于壓力,最終廠家都會出面與經(jīng)銷商協(xié)商,給予高額補(bǔ)貼,事件快速平息。這樣的發(fā) 展符合常規(guī),卻未必有利用三輪車行業(yè)的發(fā)展。
在許多人眼里,經(jīng)銷商群體都是一群蠻橫,成了仗著人多示眾肆意敲詐勒索廠家補(bǔ)貼的“吸血鬼”。雖然筆者也不贊同這種做法,但站在經(jīng)銷商的處境 上,也確是無奈之舉。經(jīng)銷商庫存壓力大,庫存預(yù)警指數(shù)也是居高不下,不用說大家也都知道。但電動三輪車廠家卻不愿意承認(rèn),按他們的說法永遠(yuǎn)都是“我們的經(jīng) 銷商庫存始終保持在健康的水平”,或者“我們的銷量表現(xiàn)非常強(qiáng)勁,我們對經(jīng)銷商伙伴的業(yè)務(wù)發(fā)展非常有信心”。這種說瞎話的口氣著實(shí)可恨,不承認(rèn)就不承認(rèn), 你默默的把問題解決了也行啊。庫存解決不了,還不斷給經(jīng)銷商施壓,本來一輛三輪車的差價(jià)利潤就不高,節(jié)假日搞個(gè)促銷,平常來個(gè)價(jià)格戰(zhàn),導(dǎo)致經(jīng)銷商利潤不斷 被壓縮,這不是把人逼上梁山嘛!
從廠家的角度來講,能留住一個(gè)與你共苦的經(jīng)銷商,比擁有百個(gè)只能與你同甘的經(jīng)銷商好得多。能共苦只靠情分不行,得讓人家看到發(fā)展前景,你得拿出 實(shí)力說話,產(chǎn)品、政策、方案上打動經(jīng)銷商,讓他們覺得跟著你干有奔頭,這才能一路共苦下去。什么叫“共”,互相扶持、互相幫襯,把經(jīng)銷商的路堵死了,也就 把你自己的市場堵死了。另外,出了事就用補(bǔ)貼解決治標(biāo)不治本,這就像個(gè)無底洞,沒有填滿的那一天。考慮如何幫經(jīng)銷商去庫存、提升其盈利能力才是王道。畢 竟,直接面對消費(fèi)者的是經(jīng)銷商,如果經(jīng)銷商不掙錢,其他一切都是空談。
當(dāng)然,對經(jīng)銷商來說也不能一味地指責(zé)廠家,經(jīng)營困難不完全是廠家的責(zé)任,經(jīng)銷商也要多反省自身,懂得自救,不能像個(gè)嗷嗷待哺的羔羊一樣凡事依賴 廠家解決。像集體“反水”,制造輿論壓力,逼迫威脅廠家的辦法也不是明智之舉,最好不要用,對于銷量提升無一用處。廠家的補(bǔ)貼再高也不是長久之計(jì),想辦法 把生意做好才是王道。
這是急劇變革的時(shí)代,每個(gè)人、每家企業(yè)都被裹挾著前進(jìn),作為產(chǎn)業(yè)鏈條上非常重要的兩環(huán),廠家和經(jīng)銷商應(yīng)攜起手來,共渡難關(guān)。三輪車廠家和經(jīng)銷商 攜手走過了“同甘”的十年,我們相信雙方也可以攜手走過“共苦”的十年,更加理性、建設(shè)性和公開的對話,建立更加和諧和良性發(fā)展的三輪車社會。
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