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據(jù)路透社報導(dǎo)，美國加州空氣資源委員（California Air Resources Board，CARB）會于本周三駁回了群眾召回1.6萬輛3.0L柴油車的修正提議，其間觸及品牌群眾、奧迪和保時捷，這類車輛均裝備了違規(guī)做弊軟件， 助其經(jīng)過排量測試。

CARB表明，群眾計劃召回群眾品牌和奧迪品牌旗下的豪車，車型年份觸及2009-2016，但召回修正這一處理計劃并不足以處理現(xiàn)在的排量超支疑問。

CARB在調(diào)查信中表明：“不完整，實際上仍有缺點，并且遠遠沒有達到美國有關(guān)法令的請求，所以不能同意只是將車型予以召回處置。”

該組織表明，現(xiàn)在其把握的數(shù)據(jù)并不充足，至少要比及12月才干卻能承認，群眾提出的3.0L車型的處理計劃可以適用于一切的柴油車型。如果召回返修無法處理其車型的排量疑問，那么群眾公司也許被逼回購該類車輛，將額定增加數(shù)十億美元的回購費用。

這類車輛包含群眾途銳、保時捷卡宴和奧迪A8。

上月群眾汽車公司的律師羅伯特·吉夫拉（Robert Giuffra）稱，現(xiàn)在群眾都信任群眾汽車公司可以修正8.5萬輛全球毛病車輛，并且修正計劃并不雜亂，只需替換配件。CARB的這份聲明一經(jīng)發(fā)布，外界一片嘩然。

美國環(huán)境保護署（Environmental Protection Agency）的一位發(fā)言人表明，CARB以為群眾提交的這份對于3.0L的召回計劃無法取得同意。

群眾汽車公司的發(fā)言人隨后表明，其將持續(xù)與EPA和CARB一起洽談，爭奪使其技能處理計劃獲批。

群眾汽車公司上月與監(jiān)管組織和業(yè)主就處理計劃達成一致，經(jīng)過了153億美元的天價賠償計劃，該計劃對于2.0L柴油車輛，這類車輛也相同裝備了做弊設(shè)備用于掩蓋車輛的真實空氣污染輸出值。這筆費用中的約110億美元則被用于采購約47.5萬輛排量超支的2.0L柴油車輛。

現(xiàn)在各方靜待事態(tài)的發(fā)展。