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假定韓系車現(xiàn)已沒(méi)有人氣，在我國(guó)商場(chǎng)銷量下滑。在這時(shí)分，假如還有終究一個(gè)我國(guó)人愿意力挺韓系車的話，我想這自個(gè)會(huì)是我。從2008年去韓國(guó)留學(xué)到 2015年回國(guó)，6年多的時(shí)刻，我結(jié)識(shí)了許多好兄弟，韓國(guó)也影響了我的思想方法和價(jià)值觀，這是我一生受用的財(cái)富。所以許多時(shí)分，當(dāng)我聽(tīng)到別人說(shuō)韓國(guó)欠好的 話，我會(huì)很生氣。即是我這么的一個(gè)對(duì)韓國(guó)有很深豪情的人，在買(mǎi)車的時(shí)分，卻沒(méi)有挑選韓系。所以這篇文章，我就從自個(gè)的視點(diǎn)動(dòng)身，說(shuō)說(shuō)我為何沒(méi)買(mǎi)韓系車。

由于我曾在韓國(guó)長(zhǎng)時(shí)刻日子，如今又在轎車行業(yè)里作業(yè)。所以韓系車一直是我買(mǎi)車的備選車型。曾經(jīng)在索納塔和K5之間重復(fù)糾結(jié)，終究卻又拋棄。為何沒(méi)選韓系車呢？我主要是從以下幾個(gè)方面思考的。

榜首，出租車的形象

我的許多大學(xué)同學(xué)回國(guó)后買(mǎi)車咨詢我的時(shí)分，我都會(huì)首要引薦韓系車。但是我聽(tīng)到最多的一句即是“我才不買(mǎi)出租車呢”。沒(méi)錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)索納塔和K5是韓國(guó)出 租車的主力車型。許多人會(huì)覺(jué)得出租車一般都是比照低端的，正本能夠作為出租車，闡明它的性價(jià)比，質(zhì)量，可靠性都是非常過(guò)關(guān)的。德國(guó)的出租車一般都是奔跑， 寶馬，也并不會(huì)阻礙咱們對(duì)德系車的喜愛(ài)。因而我并沒(méi)有介意是不是作為出租車運(yùn)用。只不過(guò)許多在韓國(guó)日子過(guò)的人是這么想的。因而這一條是原因之一，卻不是我 不選韓系的主要原因。

第二，同一款車型，韓版報(bào)價(jià)和國(guó)產(chǎn)報(bào)價(jià)差距大

在我國(guó)商場(chǎng)，同級(jí)別車型中，韓系車型在裝備相同的狀況下，報(bào)價(jià)是比其它合資品牌略低的。這種錯(cuò)位競(jìng)賽的策略讓韓系車在短時(shí)刻內(nèi)在我國(guó)商場(chǎng)取得了很高 的銷量。正本，韓國(guó)本地出產(chǎn)的轎車報(bào)價(jià)更廉價(jià)。以索納塔為例，韓國(guó)商場(chǎng)有2.0CVVL，2.0LPG，1.6T，1.7T柴油，2.0T，2.0L混動(dòng) 6款動(dòng)力總成，可挑選的范圍非常豐厚。其間2.0CVVL和1.6T車，2.0L混動(dòng)能夠和國(guó)產(chǎn)版的報(bào)價(jià)進(jìn)行參照。通過(guò)比照不難發(fā)現(xiàn)，假如只按照廠商輔導(dǎo) 價(jià)核算的話，國(guó)產(chǎn)版的報(bào)價(jià)是很高的，不過(guò)經(jīng)銷商處普遍有2萬(wàn)元的優(yōu)惠。即使是優(yōu)惠后，起步價(jià)仍是比韓版車型貴。

這只是思考了報(bào)價(jià)，假如再思考收入水平的話，那差別就更大了。依據(jù)韓國(guó)本地的一個(gè)查詢，在2千余家公司員工的均勻年薪為4498萬(wàn)韓元（約合人民幣 24.67萬(wàn)元）。而韓國(guó)公務(wù)員的均勻年收入是5604萬(wàn)元（約合人民幣30.23萬(wàn)元）因而關(guān)于韓國(guó)人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車只相當(dāng)于半年的收入。

正本這個(gè)疑問(wèn)也能夠反過(guò)來(lái)理解，不是韓國(guó)賣(mài)的廉價(jià)，而是我國(guó)賣(mài)貴了。現(xiàn)代正本即是韓國(guó)的自立品牌，就相當(dāng)于我國(guó)的吉祥和奇瑞。不過(guò)國(guó)內(nèi)外報(bào)價(jià)的區(qū)別，是我終究沒(méi)有挑選韓系車的原因之一。

第三，韓國(guó)人心目中對(duì)韓系車的形象

許多初度來(lái)到我國(guó)的韓國(guó)人都會(huì)慨嘆：“我國(guó)人真有錢(qián)”。滿大街都是奔跑，寶馬，奧迪。由于這些品牌在韓國(guó)都是進(jìn)口的，報(bào)價(jià)比照高，并且后期維修保養(yǎng)的費(fèi)用也比本鄉(xiāng)韓系品牌貴一些。因而他們把這種形象也帶到我國(guó)，認(rèn)為我國(guó)的奔跑，寶馬也是進(jìn)口的。

遇到這種狀況，我一般都會(huì)跟他們解說(shuō)，這些歐美品牌車型大部分也都是國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)的疑問(wèn)解說(shuō)明白后，定位和報(bào)價(jià)就比照難解說(shuō)了。比方帕薩特和索納塔都 是B級(jí)車，在我國(guó)它們的報(bào)價(jià)區(qū)間基本相同。但是在韓國(guó)人眼里，帕薩特必定比索納塔好，不僅僅是由于德系質(zhì)量高，并且前面也講到韓版索納塔報(bào)價(jià)廉價(jià)。

我覺(jué)得轎車假如是代步的話，緊湊型車就完全夠用了，不必買(mǎi)中型車。采購(gòu)中型車很大一部分原因是它額定帶來(lái)的附加價(jià)值。由于韓國(guó)人的形象里，假如索納 塔和帕薩特開(kāi)出去。韓國(guó)人會(huì)覺(jué)得開(kāi)帕薩特的人更有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，那么在我國(guó)商場(chǎng)兩款車型的差價(jià)不大的狀況下，帕薩特給我的附加價(jià)值會(huì)更大，因而我會(huì)優(yōu)先思考后 者。

第四，韓國(guó)兄弟的主張協(xié)作

回國(guó)以后我成立了一家翻譯公司，專門(mén)做韓語(yǔ)翻譯。由于有6年多韓國(guó)日子閱歷，受韓國(guó)兄弟的照料，生意還不錯(cuò)。所以我的車?yán)飼?huì)時(shí)不時(shí)的有韓國(guó)客人。我 在買(mǎi)車的時(shí)分特地去問(wèn)了韓國(guó)兄弟。我說(shuō)假如買(mǎi)韓系車的話，那么韓國(guó)人見(jiàn)到我會(huì)不會(huì)分外親切，更有利于促進(jìn)溝通與協(xié)作？沒(méi)想到他的答復(fù)是“不會(huì)”。他的理由 是，假如單純從商業(yè)視點(diǎn)思考，那么比起開(kāi)啥車，你的人品品德，干事風(fēng)格，經(jīng)濟(jì)實(shí)力這些更主要。韓國(guó)的有錢(qián)人也是開(kāi)奔跑，寶馬。不會(huì)由于開(kāi)啥車，就和誰(shuí) 的聯(lián)系好。我覺(jué)得兄弟的話有些道理。

在韓國(guó)，寶馬，奔跑，奧迪，群眾都是進(jìn)口轎車，也是韓國(guó)人最喜愛(ài)的進(jìn)口轎車品牌。它們普遍認(rèn)為，能買(mǎi)得起上面四個(gè)品牌轎車的，都比照有實(shí)力。再加上兄弟的主張，終究我沒(méi)有挑選韓系，而是德系品牌。

總結(jié)：都說(shuō)天秤座的人有挑選恐懼癥，我的選車通過(guò)就非常糾結(jié)。又由于我比照喜愛(ài)轎車，因而從決議買(mǎi)車到終究下單，通過(guò)了三個(gè)多月時(shí)刻。正本，我選車 的過(guò)程現(xiàn)已不再思考轎車外觀，裝備，功能這些了。由于我覺(jué)得百公里加速快兩秒，油耗多兩升都不是很主要，作為一個(gè)快30歲的人，我更多思考的是轎車能帶給 我的附加價(jià)值。

韓國(guó)對(duì)我的人生有過(guò)巨大協(xié)助，我國(guó)古話講“施恩勿念，受恩莫忘”。所以今后家庭第二輛車，或者我現(xiàn)已不再需要轎車來(lái)“偽裝”自個(gè)的時(shí)分，我會(huì)挑選一輛韓系車。不久前網(wǎng)上盛行一句話，“咱們欠星爺一張電影票”，把這句話放在我身上即是“我欠韓系一輛車”。