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在華大規(guī)模召回

據(jù)瑪莎拉蒂(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司近日向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，從28日起召回部分進(jìn)口總裁(Quattroporte)系列汽車和吉博力 (Ghibli)系列汽車，生產(chǎn)日期為2013年3月22日至2015年12月3日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及2.08萬輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛因設(shè)計(jì)原因，駕駛員側(cè)地毯、腳墊和加速踏板存在缺陷，在駕駛員腳墊未被正確固定的情況下，腳墊會(huì)向前移動(dòng)，導(dǎo)致加速踏板可能 被堆疊的腳墊卡住;或者由于加速踏板附近地毯的安裝不規(guī)范，導(dǎo)致加速踏板與其側(cè)面的地毯之間的距離過小。上述缺陷可能會(huì)導(dǎo)致加速踏板被卡滯在工作位置，增 加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，但是，所涉及車輛均具備“制動(dòng)優(yōu)先”控制邏輯(即當(dāng)制動(dòng)踏板被踩下時(shí)，任何因加速踏板輸入引起的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩需求都將被禁止)，因此 當(dāng)出現(xiàn)加速踏板卡滯的情況時(shí)，駕駛員可以通過操作制動(dòng)踏板將車輛安全減速直至靜止。

瑪莎拉蒂(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)進(jìn)行加速踏板飾罩(針對(duì)所有涉及車輛)和駕駛員腳墊(針對(duì)部分涉及車輛)的更換，并檢查 加速踏板與其側(cè)面的地毯之間的距離，以消除該缺陷。《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》28日打通瑪莎拉蒂?gòu)S家咨詢服務(wù)熱線電話了解到，本次召回有相應(yīng)的目錄，并非全部在華 銷售的瑪莎拉蒂進(jìn)口車，只是部分車輛，假如在召回目錄中的車主，瑪莎拉蒂(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司將以掛號(hào)信等形式通知客戶將車送至就近的瑪莎拉蒂授權(quán)維 修中心進(jìn)行免費(fèi)維修，對(duì)于其他情況則不予置評(píng)。

短短半年內(nèi)，超豪華車品牌瑪莎拉蒂在華已發(fā)起兩次不同原因的召回，上次召回是從2015年12月11日起，在中國(guó)大陸地區(qū)召回涉及的 GranTurismo汽車，生產(chǎn)日期自2015年8月7日至2015年8月27日，共計(jì)14輛。召回原因是車輛裝配有強(qiáng)度不滿足橫向載荷沖擊要求的右側(cè) 車門鎖，如果繼續(xù)使用裝配有強(qiáng)度不滿足橫向載荷沖擊要求的右側(cè)車門鎖的車輛，可能會(huì)導(dǎo)致右側(cè)車門在發(fā)生車輛事故時(shí)意外打開。此種情況增加了車輛發(fā)生事故的 風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解到，作為瑪莎拉蒂品牌汽車在國(guó)內(nèi)唯一授權(quán)的進(jìn)口商和總經(jīng)銷商，瑪莎拉蒂(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司成立于2004年，負(fù)責(zé)瑪 莎拉蒂品牌在中國(guó)的市場(chǎng)拓展、銷售網(wǎng)絡(luò)開發(fā)以及技術(shù)支持和零配件供應(yīng)。目前，瑪莎拉蒂已在北京、青島、上海、杭州、廣州、深圳等20多個(gè)主要城市設(shè)有銷售 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，中國(guó)成為瑪莎拉蒂全球最重要的市場(chǎng)之一。

是否雪上加霜？

2015年，超豪華汽車品牌普遍在華過得并不盡如人意。賓利去年在中國(guó)銷量大幅下跌37%，連續(xù)三年超過2000輛的業(yè)績(jī)不再。勞斯萊斯在華境遇更 差，2015年銷量只有395輛，與巔峰時(shí)期的過千輛相比，跌幅超過70%，直接拖累其全球表現(xiàn)。而過去幾年在中國(guó)飛速增長(zhǎng)的蘭博基尼同樣不樂 觀，2015年銷量不升反降。在超豪華車集體遇冷的情況下，瑪莎拉蒂也難以獨(dú)善其身。

最近兩年，瑪莎拉蒂在中國(guó)發(fā)展跌宕起伏。2014年，瑪莎拉蒂在華銷量同比飆升148%達(dá)9400輛，其規(guī)劃2015年在華銷量目標(biāo)要達(dá)到1.5萬 輛。不過，事與愿違，瑪莎拉蒂去年在華銷量實(shí)際銷量約為7470輛，同比2014年大幅下降了21%，占其全球銷量的23%。2015年瑪莎拉蒂全球銷量 為3.25萬輛，同比下降11%。

在經(jīng)歷銷量下滑、經(jīng)銷商面臨著較大庫(kù)存壓力時(shí)，瑪莎拉蒂此時(shí)在華發(fā)起大規(guī)模召回，是否將會(huì)雪上加霜?近年來，超豪華車召回并不少見，曾一度備受關(guān)注 的是英國(guó)超豪華車品牌阿斯頓·馬丁在2014年發(fā)起兩次大規(guī)模召回，其中一次是發(fā)現(xiàn)中國(guó)分包商在提供給該公司的零件中使用假冒塑材，因此召回1.76萬輛 跑車，這次召回的汽車大約占該公司2008年以來總產(chǎn)量的75%;另一次是在美國(guó)美國(guó)召回7256輛汽車,原因是車輛前排座椅加熱器存在隱患。受召回等多 重因素影響，阿斯頓·馬丁全球業(yè)績(jī)?cè)欢仁盏街貏?chuàng)，2014年銷量同比下滑12.8%，虧損7180萬英鎊(按當(dāng)時(shí)匯率約合6.75億元人民幣)，這比上 一年的虧損擴(kuò)大近三倍。

汽車分析專家張志勇28日在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)分析指出，超豪華車召回逐漸常見，這并未是意味著超豪華車質(zhì)檢系統(tǒng)出現(xiàn)問題，而是召回在 全球逐漸成為一種常態(tài)，車企更傾向一發(fā)現(xiàn)問題便即時(shí)采取措施啟動(dòng)召回。隨著中國(guó)超豪華車市場(chǎng)近幾年快速發(fā)展起來，并逐漸融入全球體系，因此召回增多、規(guī)模 擴(kuò)大。

張志勇還談到，銷量主要是由產(chǎn)品質(zhì)量、市場(chǎng)大環(huán)境等多方面綜合因素決定。召回是把雙刃劍，一方面因召回會(huì)增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本等，但另一方面也可能會(huì)提升消費(fèi)者對(duì)品牌的信任度。召回原因分許多種，一般情況下不會(huì)對(duì)品牌構(gòu)成重創(chuàng)從而影響銷量，甚至還會(huì)提升品牌力。

目前，瑪莎拉蒂正試圖撬動(dòng)SUV市場(chǎng)來加快對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局，瑪莎拉蒂全球CEO韋斯特在今年日內(nèi)瓦國(guó)際車展上接受媒體采訪時(shí)談到，雖然去年豪華汽 車品牌在中國(guó)遭遇了艱苦的一年，但縱觀2014年和2015年，高檔SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊是令人振奮的。Levante是瑪莎拉蒂品牌百年來推出 的第一款SUV車型，Levante上市后將助力瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)取得銷量業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)，瑪莎拉蒂2017年在華的銷量目標(biāo)是其2014年在華銷量的 兩倍，即提升到約1.8萬輛的年銷量。