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剛剛過去的3月18日，中國的農(nóng)歷二月初十，這一天居然有5家整車企業(yè)發(fā)布新品，“新車定價”成了這天從早到晚的汽車新聞頭條。

2016年的一季度，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，乘用車銷量增幅雖然比上年同期有所減緩，但整個乘用車企業(yè)依然保持著增長態(tài)勢。

消費者們在中國市場上喜聞樂見的汽車品牌，很多都將在今年迎來改款或推出全新?lián)Q代車型。比如上汽大眾的帕薩特、途觀、途安；上汽通用的雪佛蘭邁銳寶 XL、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XT5、別克全新一代君越；一汽-大眾的全新寶來、全新邁騰；北京現(xiàn)代的新款朗動、全新瑞納、第九代索納塔混動版；東風日 產(chǎn)的新一代騏達、新款軒逸和新款天籟；長安福特的改款翼虎；長城汽車的新款哈弗H2、新款哈弗H6、新款哈弗H9，以及雪鐵龍C6……令人應接不暇，且耳 目一新。

這其中很多款車型都處于車企銷量的主力陣營。產(chǎn)品技術更新致使產(chǎn)品力將進一步得到增強，無疑會促使整個乘用車市場水平得以提升。

根據(jù)證券公司的統(tǒng)計顯示，截至上月，國內(nèi)整車企業(yè)和經(jīng)銷商集團發(fā)布的預披露大部分顯示為增長。這其中引人注目的是國產(chǎn)品牌比亞迪，去年公司的利潤出現(xiàn)大幅上漲，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長518.18%-557.39%，今年該公司的預披露也很樂觀。

今年1-2月，中國市場的乘用車共銷售361.33萬輛，同比增長5.11%。其中，基本型乘用車（轎車）銷售177.8萬輛，同比下降 12.46%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售127.08萬輛，同比增長54.8%；多功能乘用車（MPV）銷售43.58萬輛，同比增長 13.62%；交叉型乘用車銷售12.87萬輛，同比下降36.37%。單看2月，轎車銷量67.1萬輛，同比下降18.3%；SUV銷量48.3萬輛， 同比增長43.8%；MPV銷量16.7萬輛，同比增長5.9%。雖然整車市場競爭格局轉(zhuǎn)換會受到很多因素的影響，但從數(shù)據(jù)可以看出，MPV和SUV依然 是今年市場的熱點。

營銷回暖，2016年一季度開了一個好頭。今年，對于汽車經(jīng)銷商們來說還有一個利好：《汽車銷售管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見。新《辦法》 隱去了現(xiàn)行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》中“品牌”二字，對于打破品牌授權(quán)銷售模式以及提升經(jīng)銷商自主權(quán)和話語權(quán)都有了前所未有地突破。