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4月15日，東風(fēng)裕隆全新納5正式上市。作為東風(fēng)裕隆納智捷旗下惟一一款轎車,納智捷5Sedan的改款車型全新納5請(qǐng)來了華語流行“天王”周杰倫前來助陣。全新納5瞄準(zhǔn)競爭最為慘烈的A級(jí)車市場，競品鎖定主流合資產(chǎn)品。

智慧納5全面升級(jí)

與老款車型相比，全新納5在動(dòng)力方面有大幅提升。在動(dòng)力總成方面,此次發(fā)布的全新納5搭載的是一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率達(dá)到180馬力,峰值扭矩為256牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

同時(shí),全新納5首度引入了ECOHYPER高效節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng),在大幅提升燃燒效率的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性(中低負(fù)荷)與提升性能(高負(fù)荷),有良好的加速與降低排放表現(xiàn)。這使得全新納5油耗改善15%。百公里油耗手動(dòng)擋7.3升、自動(dòng)擋7.6升。

另外，該車型名稱也由此前的納智捷5sedan正式更名為納5。”我們針對(duì)中國市場進(jìn)行了大量調(diào)研，這個(gè)名字的認(rèn)可度最高。”東風(fēng)裕隆執(zhí)行副總經(jīng)理陳力向筆者介紹道。

全新納5在保留納智捷家族前臉設(shè)計(jì)DNA的同時(shí),以引領(lǐng)轎車前沿設(shè)計(jì)潮流的流線型車身實(shí)現(xiàn)0.28的超低風(fēng)阻,軸距為2720mm。

東風(fēng)裕隆納智捷一直主打“科技牌”,這次也不例外。資料顯示,全新納5搭載了多項(xiàng)領(lǐng)先科技,包括其獨(dú)創(chuàng)的Think 2.0智慧互聯(lián)系統(tǒng)、全車搭載前瞻性安全影像系統(tǒng)、航天抬頭顯示器、電子智能EPB駐車系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化器等多項(xiàng)頂尖配置。

此外，東風(fēng)裕隆進(jìn)行了針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí)。“以此次上市的全新納5為代表，今年東風(fēng)裕隆將完成所有在售車型的發(fā)動(dòng)機(jī)切換。”陳力表示。

助力東風(fēng)裕隆沖擊7萬輛

本次共計(jì)推出4款車型,售價(jià)區(qū)間為9.98萬-13.58萬元。東風(fēng)裕隆推出全新納5，打的就是價(jià)格最敏感、競爭最激烈的A級(jí)車市場。全新納5相對(duì) 于上一代的納智捷5Sedan做了一些調(diào)整，起步價(jià)格下調(diào)了近一萬元。最高款價(jià)格也由原來的17.58萬元，下調(diào)到13.58萬元。

全新納5所在的是100多款A(yù)級(jí)車絞殺市場的區(qū)間，7萬元到12萬元之間還有一個(gè)細(xì)分，以大眾、通用和豐田、本田為主的主流合資區(qū)間，區(qū)別于價(jià)格低 3萬元左右的自主品牌區(qū)間。而納智捷的定價(jià)設(shè)定在這兩個(gè)區(qū)間之間，嘗試打價(jià)格差異化。“在市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，我們的品牌位置介于自主和合資之間，接近韓系的 品牌認(rèn)知。”白清源說。

全新納5是今年東風(fēng)裕隆納智捷7萬輛銷售目標(biāo)的重要部分。其中，優(yōu)6作為主力車型，銷量預(yù)期為5萬輛；全新納5和大7合計(jì)完成2萬輛。數(shù)據(jù)顯示,東 風(fēng)裕隆納智捷在去年全年銷售共52200輛,較2013年同比增長66.95%。在銷量上，東風(fēng)裕隆預(yù)期在2018年可以完成20萬輛的目標(biāo)。此外，東風(fēng) 裕隆近日正式商討了面向2020年的“五年戰(zhàn)略”，全面看齊合資企業(yè)第一陣營。