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3月26日，特斯拉我國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤在承受媒體采訪時(shí)表明，因匯率聯(lián)系，特斯拉轎車在我國將于4月1日起提價(jià)，區(qū)間在5萬~7萬元不等。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從坐落北京僑福芳草地商業(yè)區(qū)的特斯拉體會(huì)基地了解到，2016年4月1日零時(shí)起，特斯拉Model S在我國出售的四款車型將上調(diào)報(bào)價(jià)，起伏為5萬～7萬元。

不過，特斯拉有關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表明，起伏應(yīng)當(dāng)沒有這么大，其猜測為4萬~6萬元，提價(jià)是因?yàn)閰R率改變。“我們都看不到（詳細(xì)匯率變動(dòng)導(dǎo)致的）報(bào)價(jià)（改變），因?yàn)槭强偛慷ǖ摹?rdquo;

據(jù)了解，現(xiàn)在，特斯拉在華出售的Model S的報(bào)價(jià)區(qū)間為67.3萬～102.75萬元。

將迎第2次提價(jià)

據(jù)北京僑福芳草地商業(yè)區(qū)的特斯拉體會(huì)基地門店的出售人員介紹，這次提價(jià)的方針僅為Model S。

此外，該體會(huì)基地的出售人員還稱，被譽(yù)為“史上最廉價(jià)的特斯拉”Model 3將于3月31日在我國承受預(yù)定，與全球其他地區(qū)同步。

事實(shí)上，特斯拉曾宣稱，在華出售的特斯拉，在報(bào)價(jià)上與全球其他商場保持一致。2014年1月，Model S在我國商場發(fā)布報(bào)價(jià)，特斯拉CEO馬斯克曾表明，將Model S定價(jià)中的5%匯率浮動(dòng)撤銷。

可是，近段期間以來，人民幣匯率繼續(xù)走低，直接影響了特斯拉的收益。2014年，人民幣兌美元的匯率為6.05，而如今，這一匯率已為6.5。浮動(dòng)起伏已超越馬斯克之前砍掉的5%。

事實(shí)上，特斯拉在華行將施行的報(bào)價(jià)調(diào)整，并非首次。上一年7月后，人民幣兌美元基地價(jià)繼續(xù)走低，同年9月，特斯拉將其在華車型的報(bào)價(jià)進(jìn)步了5%。在此之前，Model S入門級(jí)的指導(dǎo)價(jià)約為64.8萬元，而如今該款車型的指導(dǎo)價(jià)約為67.3萬元。

銷量增加 虧本繼續(xù)

特斯拉在華進(jìn)步報(bào)價(jià)的一起，其銷量表現(xiàn)又呈如何的情況？

日前，特斯拉我國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤在特斯拉上海港匯體會(huì)基地開業(yè)慶典上泄漏，本年3月，特斯拉在我國銷量同比上漲400%。

朱曉彤還泄漏，上一年開端，我國已成為特斯拉的第二大商場，上一年底的銷量簡直相當(dāng)于全部歐洲。據(jù)記者了解，現(xiàn)在，美國是特斯拉的第一大商場。

跟著在華銷量的進(jìn)步，特斯拉也進(jìn)一步調(diào)高2016年全球出售預(yù)期。財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，特斯拉預(yù)計(jì)，本年，Model S和Model X的交貨量為8萬~9萬輛，高于此前預(yù)估的7.62萬輛。

盡管特斯拉的出售在不斷攀升，但其仍未脫節(jié)虧本的困惑。

特斯拉發(fā)布的2015年四季度財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，依照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則核算，上一年四季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營收12.1億美元，高于上年同期的9.57億美元，同比增加27%，但凈虧本3.21億美元，較上年同期的凈虧本1.08億美元，虧本面進(jìn)一步擴(kuò)展。

由此來看，跟著美元兌換人民幣的匯率繼續(xù)上漲，馬斯克不得不進(jìn)步特斯拉我國區(qū)報(bào)價(jià)以保證贏利。

方針進(jìn)軍干流商場

不過，一貫走高端路線的特斯拉在宣告Model S提價(jià)的一起，又表明入門級(jí)特斯拉Model 3將于3月31日在華開端承受網(wǎng)上預(yù)定，報(bào)價(jià)約35000美元（約合228641元人民幣）。因而，該款車型被看作為寶馬3系的直接競爭對(duì)手。

據(jù)了解，前期Model 3將會(huì)進(jìn)行“試探性上市”，量產(chǎn)將于2017年下半年開端。特斯拉期望憑借這款車進(jìn)入商場前景廣闊的我國干流電動(dòng)車商場。

要投合群眾花費(fèi)，就意味著報(bào)價(jià)需挨近群眾花費(fèi)商場。

首要，Model 3與Model S、Model X比較，不會(huì)有太奢華的裝備。馬斯克曾表明，Model 3車型比Model S大概減小20%，但存儲(chǔ)空間比緊湊型轎車更大。

現(xiàn)在，媒體批露了Model 3一些根本裝備，如單次充電可行進(jìn)200英里，別的還裝備一些特斯拉專屬的轎車外掛設(shè)備。

其次從Model 3車型的報(bào)價(jià)來看。其作為特斯拉品牌的入門車型，與寶馬3系、奔跑C級(jí)以及捷豹XE等車型構(gòu)成必定的競爭聯(lián)系。

而就寶馬 2015 款純電動(dòng) i3 41.68萬元的指導(dǎo)價(jià)來講，特斯拉Model 3在報(bào)價(jià)上略占優(yōu)勢(shì)。可是，Model 3到2017年才會(huì)正式引進(jìn)我國商場出售。