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在二手車行業(yè)即將迎來爆發(fā)的當(dāng)下，做好營銷是每家公司的重中之重，搶先一步獲得消費(fèi)者的信任、獲得投資人的信任就意味著能在接下來的競爭中取得優(yōu)勢，甚至直接淘汰對手。因此各家企業(yè)均使出渾身解數(shù)，以期在短時(shí)間內(nèi)迅速樹立品牌形象，二手車營銷戰(zhàn)場已經(jīng)進(jìn)入白熱化。

■ “張冠李戴”司空見慣

今年4月，優(yōu)信二手車發(fā)現(xiàn)在百度搜索“優(yōu)信”和“優(yōu)信二手車”時(shí)，顯示結(jié)果直接跳轉(zhuǎn)到了58同城的域名下，出現(xiàn)了以“優(yōu)信二手車”品牌命名的網(wǎng)站頁面。優(yōu)信方面認(rèn)為，58同城為獲取潛在客戶，惡意設(shè)置了“優(yōu)信”、“優(yōu)信二手車”與搜索引擎之間的鏈接，同時(shí)還仿冒“優(yōu)信二手車”的品牌標(biāo)識(shí)，已構(gòu)成不正當(dāng)競爭行為，遂對58同城提起訴訟并向法院提交相關(guān)證據(jù)。

優(yōu)信方面請求法院判令被告58同城立即停止使用“優(yōu)信”及“優(yōu)信二手車”字樣、連續(xù)30日在其公司官網(wǎng)及國家級(jí)報(bào)刊頭版發(fā)布致歉聲明，并賠償優(yōu)信經(jīng)濟(jì)損失3000萬元。在法院判決文書中顯示，58同城的確存在侵權(quán)行為，且其提供反駁證據(jù)不成立。最終法院裁定：58同城方面履行連續(xù)10日在官網(wǎng)首頁發(fā)布相關(guān)聲明，并需在判決生效起10日內(nèi)賠償優(yōu)信10萬元經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)。

無獨(dú)有偶，另一家二手車電商好車無憂與人人車也曾因在搜索平臺(tái)上搜索關(guān)鍵詞而起糾紛。今年6月，好車無憂發(fā)現(xiàn)，在360搜索引擎輸入關(guān)鍵詞“好車無憂官網(wǎng)”，搜索結(jié)果的第一條是“《好車無憂騙人》放心個(gè)人二手車”，而該鏈接指向的網(wǎng)站是另一家二手車電商人人車的官網(wǎng)。隨后，好車無憂便通過官方微博就人人車及360搜索引擎涉嫌嚴(yán)重侵權(quán)發(fā)表聲明，要求停止侵權(quán)行為并公開道歉。

好車無憂CMO趙繼東認(rèn)為，人人車惡意標(biāo)注“好車無憂騙人”嚴(yán)重?fù)p害了好車無憂的企業(yè)形象，人人車及360搜索平臺(tái)均嚴(yán)重違反《不正當(dāng)競爭法》、《廣告法》等法律法規(guī)。

據(jù)了解，收到好車無憂方面投訴后，人人車立即撤掉了相關(guān)網(wǎng)站鏈接，并展開內(nèi)部調(diào)查。近日趙繼東透露，人人車方面已經(jīng)私下向好車無憂致歉。

■ 沒有中間商賺差價(jià)?

“沒有中間商賺差價(jià)”恐怕是二手車電商廣告中最“成功”的一句廣告語了，二手車買家對于價(jià)格一般是比較敏感的，這句廣告語則直擊消費(fèi)者內(nèi)心，成為二手車C2C電商的“殺手锏”。然而，是否真如廣告宣傳的那樣，平臺(tái)完全過濾了車商，實(shí)現(xiàn)個(gè)人與個(gè)人的直接交易?

在今年7月舉行的一場二手車行業(yè)論壇上，優(yōu)信拍執(zhí)行總裁龐見維對瓜子二手車直賣網(wǎng)的宣傳內(nèi)容提出了質(zhì)疑，他希望瓜子二手車直賣網(wǎng)解釋一下“中間商賺取利潤達(dá)到20%的數(shù)據(jù)是從哪里來的”，并且認(rèn)為“在我國實(shí)施限購加限遷政策的情況下，很難想象銀川的買家在某平臺(tái)上看到海南的車主賣車，兩個(gè)人如何見面進(jìn)行交易，我覺得這事兒不靠譜”。此言一出，立即引來臺(tái)下一片掌聲。

面對質(zhì)疑，當(dāng)時(shí)坐在龐見維身旁的瓜子二手車直賣網(wǎng)副總裁祝孝平坦陳，瓜子二手車直賣網(wǎng)的目標(biāo)是希望去除行業(yè)中不透明、不規(guī)范的部分，淘汰行業(yè)中的不法商販。瓜子二手車直賣網(wǎng)作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司偏向用數(shù)據(jù)說話，只有數(shù)據(jù)才能體現(xiàn)自己的商業(yè)價(jià)值，上面提到的數(shù)據(jù)在一定程度上是為了追求廣告效應(yīng)和公關(guān)需要。“為了在激烈的競爭中突出重圍，我們的公關(guān)稿中可能存在一定偏頗，希望大家多多包涵。”祝孝平說。

目前，有不少車商認(rèn)為瓜子二手車直賣網(wǎng)與車商賺差價(jià)的盈利方式無異，只不過是將一部分交易方式搬到了線上。對此，瓜子二手車直賣網(wǎng)CEO楊浩涌對記者解釋，平臺(tái)與車商最大的區(qū)別是平臺(tái)采取透明定價(jià)的方式。“我們讓賣家和買家決定成交價(jià)格，我們收3%的傭金。車商則是希望把價(jià)格差拉大，這是我們跟車商的最大區(qū)別。”楊浩涌強(qiáng)調(diào)。