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　　文章稱，為保護美國就業(yè)機會，需對華強硬。這是美國當選總統(tǒng)唐納德·特朗普揚言要對中國征收45%關稅的隱含意義，該策略旨在恢復美國的就業(yè)機會。

　　然而在開展該策略前，特朗普可能需要搞清楚，他的前任在嘗試此舉時發(fā)生了什么。

　　美國人為輪胎付出更大代價

　　2009年，奧巴馬對中國輪胎征收35%的高關稅。此前，美國公司曾就不公平競爭提出抗議，聲稱中國用廉價輪胎占領美國，導致美國公司喪失競爭力。

　　這項輪胎關稅此后逐漸下降，并于2012年取消。

　　文章稱，這項關稅挽救了1200個美國輪胎企業(yè)的就業(yè)機會，此前該行業(yè)的就業(yè)崗位大幅下降。在經(jīng)歷顯著減產(chǎn)之后，美國輪胎生產(chǎn)再度上升。

　　奧巴馬在2012年國情咨文中稱：“由于我們阻止了中國輪胎大量涌入，上千名美國人的工作因此得到保障。”

　　但是，彼得森國際經(jīng)濟研究所的一項研究結果顯示，征收關稅之舉在其他許多方面令美國人損失不少。

　　美國人為輪胎付出了更大代價。一些中國造輪胎價格上漲26%，均價從每個輪胎約31美元上漲至39美元。

　　由于競爭壓力減小，美國輪胎生產(chǎn)商把本國生產(chǎn)的輪胎提價3.2%。

　　根據(jù)該研究所的研究模型，輪胎關稅造成的價格上漲讓美國人多花11億美元，相當于3731個零售就業(yè)機會流失。

　　美輪胎制造業(yè)就業(yè)人數(shù)下滑

　　此外，中國對從美國進口的雞肉產(chǎn)品征收懲罰性關稅，以此作為反擊。

　　彼得森國際經(jīng)濟研究所估算，中國的反擊讓美國雞肉生產(chǎn)商損失10億美元銷售額。

　　該研究所貿(mào)易專家、報告撰寫人蓋瑞·霍夫鮑爾稱：“保護美國輪胎生產(chǎn)并不能有效改變中國的政策，也不能促進美國就業(yè)。”

　　文章稱，這項關稅并沒有讓輪胎制造業(yè)的就業(yè)率，恢復到以往水平，美國其他制造業(yè)面臨同樣趨勢。但是，這確實在一定程度上遏制了就業(yè)機會流失。

　　2008年，美國輪胎制造業(yè)大約有6萬名從業(yè)人員，目前有5.5萬名左右。雖然這個數(shù)字高于2010年的最低值，但依然達不到該關稅征收前的水平。

　　奧巴馬政府一位不愿意透露姓名的官員，對彼得森國際經(jīng)濟研究所的部分計算結果和假設提出質疑。例如，這名官員指出輪胎價格的漲幅并沒有研究中提到的那么多。

　　霍夫鮑爾稱，該報告問世4年以來，還未有人對他的分析結果提出過質疑。

　　他指出，這名政府官員并未給出價格變化的其他估算值。

　　共和黨總統(tǒng)候選人米特·羅姆尼，在其2010年出版的自傳《無可致歉》中，抨擊了奧巴馬的輪胎關稅。