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零跑科技董事長、大華股份常務(wù)副總裁 朱江明

在當天主題為“從零到一 ，零跑開始”的發(fā)布會上，零跑科技首次對公眾亮相，現(xiàn)場正式推出其汽車品牌“零跑汽車”。另外，發(fā)布會揭秘了零跑汽車目前的研發(fā)進度以及金華制造基地的基本情況，據(jù)資料顯示，零跑汽車目前正在同時進行兩個整車項目，第一個項目已經(jīng)完成樣車試制，2018年底量產(chǎn)上市；第二個項目已正式啟動，2019年上半年量產(chǎn)上市。

大華股份跨界造車？

2014年和2015是各領(lǐng)域企業(yè)涉足新能源跨界造車最為集中的兩年，如今公眾已經(jīng)耳熟能詳?shù)挠袠芬暺?、奇點汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、車和家、珠海銀隆、和諧富騰、云度新能源、前途汽車、威馬汽車等等，自進入公眾視野，這些新創(chuàng)品牌就已經(jīng)獲得了相當高的關(guān)注度。

同樣是在2015年，大華股份控股股東傅利泉、董事長朱江明以及其他投資方，于9月份共同投資成立了浙江卓行科技有限公司（暫定名），同年12月，大華股份發(fā)布公告稱該公司正式定名為浙江零跑科技有限公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車整車設(shè)計研發(fā)、智能駕駛、電機電控、電池系統(tǒng)開發(fā)，以及基于云計算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，總部設(shè)在浙江杭州濱江高新開發(fā)區(qū)。

其實早在2015年3月，關(guān)于零跑汽車的第一個整車項目就已經(jīng)提上預案，只不過項目啟動則到了當年9月。至于新車品牌為什么定名為“零跑”，零跑科技董事長兼大華股份常務(wù)副總裁朱江明在發(fā)布會上介紹，大華進入汽車產(chǎn)業(yè)，一切從零開始，另外基于新能源汽車的零排放所以定名為“零跑汽車”。

資本+技術(shù)+市場為支撐

大華股份主營業(yè)務(wù)為安防視頻監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，同時對VR/AR、智能機器人、智能汽車電子等新業(yè)務(wù)模式也處于探索中。新能源造車從來不缺少黑馬的這樣一個領(lǐng)域，大華股份緣何要趟這趟水?

眾所周知，造汽車除了理想支撐，還需要巨大的資金投入和過硬的技術(shù)支撐，未來汽車產(chǎn)品核心技術(shù)的競爭將從底盤、車身、發(fā)動機轉(zhuǎn)移到電池、電機電控、智能駕駛、智能互聯(lián)等方面，如果沒有足夠的技術(shù)做支撐，縱然能夠進入，也很難造出真正符合技術(shù)的產(chǎn)品。

據(jù)了解，零跑科技的主要股東——大華股份2016年營業(yè)收入超130億，利潤總額20億，如今市值近400億，并且獲得專利592項。大華25年創(chuàng)業(yè)所積累的資金、技術(shù)、企業(yè)管理經(jīng)驗，在朱江明看來都是得天獨厚的優(yōu)勢，再加上金華政府對于新能源汽車發(fā)展的重視，零跑汽車便有信心開始了從零到一的旅程。記者現(xiàn)場了解到，零跑科技目前擁有自己的整車開發(fā)制造團隊，成員分別來自國內(nèi)外主流的整車企業(yè)；三電核心團隊主要由大華智能交通產(chǎn)品研發(fā)團隊，和來自世界五百強企業(yè)的專家組成；造型設(shè)計團隊由多次獲得過德國if、紅點大獎的設(shè)計師組成。零跑科技的三電技術(shù)堅持自主研發(fā)，目前已經(jīng)在ADAS系統(tǒng)、智能車聯(lián)、電機電控和電池等方面取得技術(shù)創(chuàng)新成果。