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  • 江淮汽車與大眾汽車項(xiàng)目獲批 2018年將推首款SUV
    發(fā)布日期:2017-03-27  發(fā)布者:會員  PV:697  字體:
    近日,安徽省人民政府政務(wù)服務(wù)中心官網(wǎng)顯示,江淮汽車于去年12月28日提交的關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車(中國)投資有限公司的合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)的請示獲得批準(zhǔn)。

     

    新能源造車,大眾江淮合資,大眾新能源,江淮新能源

     

    去年9月大眾汽車與江淮汽車簽署了合作備忘錄,該計(jì)劃稱,雙方將組建一家新能源合資公司,從而進(jìn)行新能源汽車的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定,同一家外商可在國內(nèi)建立最多兩家生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。目前大眾在中國已經(jīng)擁有一汽-大眾、上汽大眾兩家乘用車合資公司。此次與江淮組建的將是第三家合資公司。所以該合資公司將成為首家涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的新能源車合資公司,并打破了一家外國車企只能在中國乘用車市場擁有兩家合資企業(yè)的限制,同時(shí)其也有望成為我國首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的合資企業(yè)。

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    據(jù)悉,江淮大眾計(jì)劃在2018年推出首款純電動(dòng)乘用車,新車將是一款純電動(dòng)SUV。而且該公司未來主攻方向是經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車,圍繞這一目標(biāo)市場將推出更有價(jià)格競爭力的經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)車。但新車不會使用大眾LOGO,新車也不會采用大眾的平臺。據(jù)悉,這臺SUV會在江淮現(xiàn)有的平臺上生產(chǎn),不過會大量融入大眾的技術(shù)。另外,在推出首款SUV之后,江淮大眾肯定還會陸續(xù)推出其它車型。

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    早前大眾集團(tuán)表示:大眾集團(tuán)將全力以赴順應(yīng)汽車未來新能源發(fā)展的重要趨勢,2025年前計(jì)劃為消費(fèi)者提供超過30款純電力驅(qū)動(dòng)汽車。在打造全新的移動(dòng)出行解決方案業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同時(shí)也在不斷提升電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛和人工智能等核心實(shí)力。為了實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)核心的重大轉(zhuǎn)變,大眾集團(tuán)也正在重新調(diào)整集團(tuán)內(nèi)部的組織架構(gòu),建立全新的合作伙伴關(guān)系,并轉(zhuǎn)變自身的思維模式。大眾要在中國造新能源汽車為何卻偏偏選中江淮?

    首先從大眾的角度來分析,中國對新能源的十分重視,大眾自然不會放著這塊肥肉不吃的。中國十分希望借助新能源汽車的發(fā)展潮流來一次“彎道超車”,因此,政府勢必會投入更多的資金,更多的資源,更利好的政策。而江淮作為國企,政府在對新能源發(fā)展的資金、資源、政策自然會有所側(cè)重。另外,江淮與蔚來汽車也達(dá)成合作協(xié)議,據(jù)稱雙方將投資金額達(dá)100億,涉及制造體系,產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)。如此強(qiáng)大的資源優(yōu)勢,讓大眾可以投入的成本一降再降。

    其次再來看江淮,其實(shí)江淮乘用車2016年度銷量并不差,累計(jì)銷售超過37萬輛。但是從半年的財(cái)報(bào)來看,新車的單車?yán)麧櫜⒉桓?。?jù)報(bào)道,2016上半年江淮的整體利潤為5.77億元,但是如果去掉政府補(bǔ)貼新能源的17.95億元,江淮還虧損11億元多。如果自身的扭虧為盈不見成效,至少新成立的電動(dòng)車品牌可彌補(bǔ)。以大眾在中國的影響力,光經(jīng)銷商(包括奧迪、斯柯達(dá)等品牌在內(nèi))就3000多家,而江淮只有500家。雙方共同合作之后,大眾勢必會幫助其增加銷量。

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