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傳統(tǒng)的拆解法整理積碳，把發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣體系（節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、氣門(mén)、噴油嘴、空氣傳感器）、焚燒體系（焚燒室、活塞、活塞環(huán)、火花塞、噴油嘴）和排氣體系（排氣門(mén)、氧傳感器、排氣道、三元催化裂化）拆開(kāi)崩潰而只要有些可清潔，還有有些無(wú)法手藝清潔。由于崩潰后有有些零配件就得替換，比方：缸墊、進(jìn)排氣接口墊、螺栓螺帽、三元催化裂化、傳感器需求替換。再則 缸蓋、缸體因拆解會(huì)變形，想康復(fù)技能規(guī)范（原廠技能請(qǐng)求）需求精磨，并且對(duì)裝配環(huán)境和零配件的溫度各廠有著苛刻的請(qǐng)求，（這些技能規(guī)范廠，商是不對(duì)4S店、修理廠發(fā)布的）。4s店、修理廠知道這個(gè)技能規(guī)范，也不是每個(gè)4S店、修理廠都能按上述技能規(guī)范做到的。按規(guī)范的請(qǐng)求拆下的螺栓和螺帽需求替換。配件的螺栓螺帽有多少能到達(dá)原廠的技能規(guī)范？有多少車(chē)主情愿換？假如替換會(huì)弄壞缸體，修理工都不情愿給換。三元催化裂化和氧傳感器大大都是拆了以后換新的。崩潰后復(fù)裝的發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單呈現(xiàn)串氣串水，進(jìn)排氣也會(huì)漏氣等毛病。所以用傳統(tǒng)的拆解式除碳不只對(duì)對(duì)車(chē)輛有損壞、并且費(fèi)時(shí)又費(fèi)工，最終價(jià)錢(qián)也不低！
 

化學(xué)藥劑鏟除積碳是分類(lèi)的，節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、焚燒室、噴油嘴、三元催化裂化，有多種辦法。例如清潔節(jié)氣門(mén)得噴藥劑，清潔焚燒室得打吊瓶，清潔噴油嘴得向供油體系加清潔液等等。大都化學(xué)藥劑不只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)金屬原料有腐蝕、并且會(huì)阻塞和腐蝕三元催化裂化，最可怕大有些化學(xué)藥劑富含脂類(lèi)、醚類(lèi)、強(qiáng)酸強(qiáng)堿、鈉鹽等多種化學(xué)成分。這些化學(xué)成分在清潔的過(guò)程中經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)或化學(xué)焚燒，會(huì)發(fā)生有些有毒有害物質(zhì)，這些有些有毒有害物質(zhì)吸入最多還是駕駛員。這些有毒有害物質(zhì)對(duì)人及動(dòng)物的呼吸體系、神經(jīng)體系、免疫體系、生殖體系、內(nèi)分泌體系等有損壞，也是導(dǎo)致一些疾病的誘因。并且用化學(xué)藥劑鏟除轎車(chē)上述各項(xiàng)積碳的悉數(shù)費(fèi)用也不低。

氫氧除碳是以水燃料，經(jīng)過(guò)電解的辦法電解水發(fā)生氫氧微分子活性混合氣，以氫氣為燃料，氧氣助燃的動(dòng)力設(shè)備，氫氧微分子活性混合氣具有很好的催化焚燒特性，氫氧微分子活性混合氣發(fā)生的火焰稱(chēng)為氫氧焰。 氫氧微分子活性氣體火焰具有內(nèi)壁附著特性、催化特性、高溫特性，它在焚燒時(shí)，不只能將積碳?xì)溲醮呋癁榭扇嘉锓贌?，并且還能焚燒掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁中附著的油垢，氫氧微分子混合氣能將結(jié)成一團(tuán)的油垢慢慢熔解，邊熔解邊焚燒，最終都以活動(dòng)的液體狀或氣體排出發(fā)動(dòng)機(jī)外。

  總結(jié)上述的幾種除碳辦法，氫氧除積碳的優(yōu)勢(shì):不用拆解，不污染環(huán)境，對(duì)人無(wú)損傷，整體報(bào)價(jià)不高。