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從福田汽車獲悉，該公司6月5日與巴西政府正式簽訂合作協(xié)議，計劃在巴西投放5萬臺福田康明斯發(fā)動機產品，通過當?shù)亟涗N商在當?shù)赝督▋蓚€KD(散件組裝)工廠(非產權工廠)以投產兩款商用車。筆者認為，此舉或將拉動福田拓陸者皮卡等車型在巴西的銷售。

福田拓陸者皮卡

去年4月，巴西政府宣布對進口汽車征收30%的工業(yè)產品稅，但如果車企65%以上的零配件產自巴西和南美洲共同市場其他國家(阿根廷、烏拉圭和巴拉圭)，即可享受退稅/豁免。因此，為“避開”高關稅的障礙，包括江淮、長城、長安等多家中國企業(yè)都先后宣布將在巴西直接投資建廠。

據巴西《圣保羅州報》3月份消息稱，從今年8月開始，吉利控股集團將正式向巴西出口在烏拉圭生產的汽車，并已經籌劃在巴西建立整車廠，預計初期投資4億至5億美元，年產量約10萬輛。此外，包括長城汽車、力帆汽車均將在巴西設立新工廠。而目前，國內包括奇瑞、江淮等國內汽車廠商都已經開始在巴西建廠。而中國長安、海馬、哈飛、金杯等多家中國車企也表示正研究在巴西本土投產的可行性。

此外，古巴當?shù)貢r間的6月2日，福田汽車與古巴交通部戰(zhàn)略簽署了新能源汽車古巴哈瓦那市示范運行協(xié)議；目前，福田汽車在古巴市場的汽車銷售已經涉及VAN、輕卡、皮卡等車型。未來該公司旗下包括卡車、客車、多功能車等在內的商用車全系列產品將擇機全面進入古巴市場。

有業(yè)界分析人士認為，與古巴官方機構的合作，將有利于福田汽車全系列商用車進一步拓展古巴市場，同時對中國汽車企業(yè)進一步拓展古巴市場起到十分重要的示范作用。

在福田汽車制定的“2020戰(zhàn)略”中，海外業(yè)務板塊將在2015年實現(xiàn)在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼5個國家分別建立年產10萬輛汽車的工廠，突破北美、歐盟、日韓等3個最發(fā)達地區(qū)市場，在中國建設1個全球總部。按照該規(guī)劃，2020年福田將實現(xiàn)400萬輛銷售規(guī)模，其中，海外銷售要達到120萬輛，約占總銷量的30%。

近年來，在“5 3 1”海外發(fā)展戰(zhàn)略的推進下，福田汽車拓展海外市場的步伐明顯加快。2011年4月，福田汽車于東非的KD生產基地正式奠基，同年5月，其歐洲汽車事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車公司正式成立，隨后的6月份，福田汽車宣布斥資6.2億元在印度孟買投建子公司，成為首家到印度投資建廠的中國商用車自主品牌企業(yè)。而在2012年福田戴姆勒合資公司正式運營以來，借助戴姆勒在海外的渠道和銷售經驗，福田開始積極參與國際市場拓展，并加速海外市場屬地化建設。