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F3 675以及F3 800改良了車架的鎖點，提升車架整體的扭轉(zhuǎn)及縱向剛性，除此之外引擎內(nèi)部也做了許多調(diào)整，這也代表著馬力將會有所變動，F(xiàn)3 675的馬力將來到128匹(同現(xiàn)行款)、F3 800馬力降至144匹(現(xiàn)行款為148匹)、Dragster 800提升至140匹(現(xiàn)行款為125匹)。所有的三缸車種將打搭載新的配重軸、油/水泵浦、進排氣閥門也經(jīng)過重新設計。

 

 

除此之外消音器的體積增加以容納更多的觸媒轉(zhuǎn)換器，換檔齒輪也重新設計。更重要的一點是調(diào)整了新的供油曲線并增加了8段可調(diào)的循跡控制系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)正是目前旗下Dragster RR車款所使用的。

 

在日趨嚴格的排污以及噪音標準下，MV Agusta愿意將自家旗下的車款進行調(diào)整以符合法規(guī)，目的就是為了能夠繼續(xù)生存下去。