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曾經(jīng)大師做過(guò)一個(gè)調(diào)查：“你認(rèn)為汽車上的哪個(gè)配置最雞肋！”得到的答案雖然各種各樣，但大家一致認(rèn)為倒車?yán)走_(dá)、倒車影像和一些舒適性的配置最實(shí)用，而像“發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停”等技術(shù)類配置最雞肋……從小調(diào)查中可以看出，消費(fèi)者對(duì)于“可見(jiàn)”“可碰”的配置非常青睞，而對(duì)于一些不可見(jiàn)的科技配置則是可有可無(wú)！

    實(shí)際的情況是這樣嗎？

    大家并不知道這個(gè)看似雞肋的東西，實(shí)際上發(fā)揮著巨大的作用——節(jié)能、減排！

    在城市道路上開(kāi)車最討厭的是行駛緩慢、堵車，走走停停，不僅鬧心而“左腳”受不了！相對(duì)手動(dòng)檔，自動(dòng)檔汽車雖然看上去比較自如，但是汽車的油耗卻增加了不少。舉例：如果你開(kāi)的是一臺(tái)家用車排量1.4L-2.0L之間，那你堵車時(shí)油耗應(yīng)該在10-13個(gè)之間，如果你開(kāi)的是一臺(tái)性能車，那堵車時(shí)的油耗就看開(kāi)車人的心情了，深踩一腳油門瞬時(shí)油耗飆到30個(gè)以上很正常！

    實(shí)際上堵車、怠速對(duì)油耗的影響很大，這點(diǎn)老司機(jī)可能深有體會(huì)，一般跑高速油耗在7-9個(gè)，堵車的話油耗至少在10-13個(gè)左右！??！基于這種高油耗，廠家也想出了各種解決方法，其中“發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停”功能是最有效的方法之一。

    理論上來(lái)講，車輛再次起動(dòng)時(shí)（車輛處于熱車狀態(tài)），起動(dòng)所需耗油量?jī)H相當(dāng)于怠速7秒的耗油量，所以理論上停車超過(guò)7秒，自動(dòng)啟停功能就有節(jié)油功效。如果怠速油耗在2L/h（一般家用車怠速油耗都在2-4L左右），那怠速10秒就消耗5.5ml的汽油，而啟動(dòng)一次的時(shí)間為5秒左右消耗4.5ml左右汽油！如果按每個(gè)紅燈等待60秒算，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的車輛，在15個(gè)紅燈之后你就節(jié)省了427ml汽油，幾乎相當(dāng)于一瓶礦泉水……

    實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停并不是新技術(shù)！

    很多廠家在賣車時(shí)都會(huì)拿“啟停”說(shuō)事，實(shí)際上它并不是什么新科技，早在上世紀(jì)七十年代豐田就已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行過(guò)應(yīng)用測(cè)試。在2007年這項(xiàng)技術(shù)開(kāi)始在寶馬車型上實(shí)現(xiàn)大批量使用，而現(xiàn)在這一技術(shù)也被自主品牌逐漸應(yīng)用，變成了一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用跟嚴(yán)苛法規(guī)有直接關(guān)系，相關(guān)部門要求車企節(jié)約燃油、控制排放，所以車企采用很多節(jié)能減排的技術(shù)，相比在燃燒方面做文章，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)是最有效的方法之一。

    發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)必須滿足一些硬性條件！

    之所以大家不喜歡使用“發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停”這個(gè)配置，多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停需要滿足很多條件……作為車主在使用時(shí)，可能并不會(huì)考慮這么多因素，他們可能不知道啟停什么時(shí)候開(kāi)啟或者什么時(shí)候結(jié)束！

    啟停技術(shù)對(duì)零部件要求更高！

    了解完“發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停”的條件之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單！它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油、蓄電池、起動(dòng)機(jī)、Start/Stop協(xié)調(diào)程序、傳感器等要求很高！

    發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的難點(diǎn)在于：1.需要更耐用的起動(dòng)機(jī)以及反復(fù)啟動(dòng)時(shí)減少?zèng)_擊感，顯然普通的起動(dòng)機(jī)不能勝任，反復(fù)啟動(dòng)容易造成起動(dòng)機(jī)過(guò)熱損壞；2.需要容量更大更耐用的蓄電池（一般為AGM蓄電池），要考慮在起停時(shí)會(huì)不會(huì)影響車內(nèi)的用電設(shè)備；3.需要匹配一套Start/Stop協(xié)調(diào)程序，能更智能更高效的判斷車主的意圖等。

    發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停對(duì)機(jī)油要求高！

    之所以把機(jī)油單拿出來(lái)講，是因?yàn)檐囍髯铌P(guān)心機(jī)油對(duì)于日常行駛的影響。大部分車主只知道，頻繁啟動(dòng)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)額外的磨損，卻不了解“一款好機(jī)油”在其中起到的作用。

    一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損80%以上來(lái)自冷啟動(dòng)，這是因?yàn)樵诶鋯?dòng)時(shí)機(jī)油不能快速有效的形成油膜，造成零件之間磨損加劇。而在正常行駛或熱車以后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件之間的間隙成了油膜，簡(jiǎn)單理解是部件由“干摩擦”變成了“摩擦油膜”這樣就大大的減少了磨損。所以說(shuō)一款好的機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)十分重要。

    在城市的擁堵路況下，汽車頻繁的熄火、啟動(dòng)，這就給機(jī)油帶來(lái)了巨大的壓力，普通機(jī)油的抗磨損、抗氧化和耐高溫性能一般，超過(guò)性能的臨界值之后，機(jī)油的各項(xiàng)能力下降，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)起不到有效的保護(hù)。

    尤其是配置有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁起停對(duì)于機(jī)油的要求很高，它不僅需要良好的抗磨性又必須兼具耐高溫的性能。很多車主在選擇換機(jī)油時(shí)并沒(méi)有意識(shí)到這點(diǎn)，他們認(rèn)為普通機(jī)油已經(jīng)能勝任，事實(shí)上雖然勝任沒(méi)問(wèn)題但保養(yǎng)周期會(huì)大大縮短，簡(jiǎn)單說(shuō)就是提前換機(jī)油！

    上面簡(jiǎn)單的給大家科普了一下發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，以及啟停技術(shù)對(duì)于零部件的高要求。大部分車主對(duì)于啟停技術(shù)的疑問(wèn)，始終停留在起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)身上，卻忽略了在其中擔(dān)任“潤(rùn)滑劑”角色的機(jī)油，事實(shí)上機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)起停工況中的作用非常大，這種工況對(duì)于機(jī)油的要求非常高，機(jī)油不僅需要良好的抗磨性、抗氧化性，還需要出色的耐高溫性！

來(lái)源：新浪汽車