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成立僅一年半，估值到達(dá)10億美元，為何瓜子二手車能圈到這么多錢？

毫無(wú)疑問(wèn)，首要，風(fēng)投看中的是二手車商場(chǎng)合蘊(yùn)藏的無(wú)限商機(jī)。

普華永道思略特預(yù)計(jì)，到2020年全國(guó)二手車生意規(guī)劃將到達(dá)2000萬(wàn)輛，生意額到達(dá)1.5萬(wàn)億元。普華永道思略特以為，現(xiàn)在中國(guó)二手車商場(chǎng)的分出比例（生意量/保有量）不到5%，而首要興旺商場(chǎng)均超越了10%，在無(wú)窮轎車保有量基礎(chǔ)上，將來(lái)二手車商場(chǎng)的開(kāi)展?jié)摿κ譄o(wú)窮。

此外，轎車零售贏利向二手車和后商場(chǎng)范疇轉(zhuǎn)移、租借商場(chǎng)規(guī)劃迅速擴(kuò)大、消費(fèi)觀念改動(dòng)以及配套方針的逐步完善等要素也將大大推進(jìn)這一萬(wàn)億級(jí)商場(chǎng)的開(kāi)展。

恰是看到了二手車商場(chǎng)的開(kāi)展前景和無(wú)窮的幻想空間，互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)也從2010年起進(jìn)入這一范疇，與此同時(shí)本錢商場(chǎng)也越來(lái)越重視二手車范疇，并在2015年到達(dá)了高峰。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年共有17家二手車電商進(jìn)行了9億美元的揭露融資。

據(jù)普華永道思略特表示，現(xiàn)在二手車電商約占全部生意量的10%。將來(lái)，全部互聯(lián)網(wǎng)對(duì)二手車職業(yè)的浸透還將持續(xù)。普華永道思略特預(yù)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)渠道對(duì)生意的促進(jìn)率會(huì)從現(xiàn)在的10%提高到2020年的50%擺布（包含引流成功和網(wǎng)上實(shí)踐生意）。

當(dāng)然，瓜子能取得本錢商場(chǎng)這么多的喜愛(ài)與其自身的本領(lǐng)也有聯(lián)系。來(lái)自瓜子二手車的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年全年售車5萬(wàn)輛，累積營(yíng)收37億元，在售車源峰值超越5萬(wàn)輛，為用戶提供了超越2億元的借款效勞。

那么，瓜子融到的這筆錢會(huì)怎樣花？

根據(jù)瓜子的官方口徑：融資所得資金首要用于商場(chǎng)擴(kuò)大、商品優(yōu)化以及提高用戶體會(huì)。此外一部分資金要點(diǎn)用于瓜子二手車在轎車后商場(chǎng)效勞范疇聯(lián)系規(guī)劃，其中轎車金融作為戰(zhàn)略級(jí)項(xiàng)目，取得要點(diǎn)投入。

也即是說(shuō)，瓜子的這筆融資首要會(huì)花在廣告、商品以及轎車金融三方面。

在廣告這方面，無(wú)獨(dú)有偶，同日，人人車對(duì)外宣告了2016“縱橫戰(zhàn)略”：千城擴(kuò)大方案和敞開(kāi)生態(tài)方案。為完結(jié)方針，人人車CEO李健稱：2016年將投入5億元品牌廣告費(fèi)，支撐二手車“縱橫戰(zhàn)略”的施行。

是的，接下來(lái)你會(huì)看到更多的二手車廣告。

“生意二手車，上瓜子二手車直賣網(wǎng)”，“上上上上上優(yōu)信二手車”，“人人車，沒(méi)有中間商的個(gè)人二手車網(wǎng)站”......

在轎車金融方面，據(jù)了解，如瓜子與人人等“省去中介環(huán)節(jié)”的C2C網(wǎng)站首要即是靠轎車金融、轎車保險(xiǎn)、轎車養(yǎng)護(hù)等效勞來(lái)盈余。因此，轎車金融無(wú)疑是他們的主要規(guī)劃范疇。據(jù)普華永道思略特陳述剖析，現(xiàn)在二手車金融的浸透率只要不到10%，2015年全國(guó)二手車金融總額也只要300多億元?？梢?jiàn)，轎車金融必將變成車商的主要贏利點(diǎn)。

那么，將來(lái)還會(huì)有不斷增加的瓜子嗎？

答案是必定的。

可是，普華永道思略特剖析，二手車途徑和商場(chǎng)參與者將發(fā)生必定變局。新的方針環(huán)境將推進(jìn)4S店加大二手車業(yè)務(wù)的投入，4S店依托其品牌運(yùn)營(yíng)的良好形象和優(yōu)質(zhì)效勞才能將大大提高商場(chǎng)份額；車商途徑將逐步分解，車商將依托逐步老練的二手車金融效勞進(jìn)行聯(lián)系和晉級(jí)，小型車商將面對(duì)轉(zhuǎn)型和被篩選的危險(xiǎn)；將來(lái)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)二手車職業(yè)的浸透仍將持續(xù)，其和傳統(tǒng)途徑的聯(lián)系也愈加嚴(yán)密。

在C2C渠道這方面，需求留意的是，將來(lái)C2C形式還需處理線下促成本錢高、消費(fèi)者信任和標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)的疑問(wèn)。

此外，隨著本錢商場(chǎng)“隆冬”的來(lái)襲，互聯(lián)網(wǎng)二手車公司的融資熱度也在不斷降低。據(jù)悉，現(xiàn)在大多數(shù)二手車電商渠道仍處于虧本狀況，其商業(yè)形式仍在不斷探究中。普華永道思略特以為，將來(lái)1-2年，二手車電商各形式的競(jìng)爭(zhēng)將十分白熱化，當(dāng)然最終合適中國(guó)商場(chǎng)的商業(yè)形式也將越來(lái)越明晰。

最終，不能不忽略二手車商場(chǎng)自身開(kāi)展中包含稅收疑問(wèn)、限遷疑問(wèn)（盡管有關(guān)方針已出臺(tái)，可是落地狀況未知）、金融配套、誠(chéng)信運(yùn)營(yíng)和標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)等許多制約要素。