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 據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）引入最新款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)——Cursor 13 Natural Gas。該款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大，是市面上首款純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，專為長(zhǎng)途車輛量身定制。

當(dāng)轉(zhuǎn)速為1900 rpm時(shí)，可實(shí)現(xiàn)最大功率460 hp。當(dāng)轉(zhuǎn)速為1100 rpm時(shí)，可實(shí)現(xiàn)峰值扭矩2000 N·m。相較于菲亞特動(dòng)力科技推出的8.7 L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，Cursor 13 NG最大功率及峰值扭矩的增幅分別超過了15%及18%。Cursor 13 NG是一款單一燃料純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)終端用戶而言，該款產(chǎn)品簡(jiǎn)單易用。此外，其需使用（甲烷值≥70的）壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）及生物甲烷（bio-methane），生物甲烷可降低二氧化碳的排放值，接近零排放水平。

新款Cursor 13 NG發(fā)動(dòng)機(jī)及菲亞特動(dòng)力科技旗下的其他天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了化學(xué)劑量燃燒（stoichiometric combustion），該公司自1995年起就采用了該項(xiàng)技術(shù)，并證明該技術(shù)是一款切實(shí)可行的、具有成本效益的產(chǎn)品方案，可達(dá)到Euro VI Step C規(guī)定的排放限值。

Cursor 13 NG發(fā)動(dòng)機(jī)符合上述標(biāo)準(zhǔn)，只需配置一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝的三元催化器（3-way catalyst），無需廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、選擇性催化還原及柴油顆粒過濾器（no-EGR, no-SCR and no-DPF）。相較于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量降低了9%。若采用生物甲烷，二氧化碳排放量接近于零。相較于符合歐六標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，Cursor 13 NG發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物降幅可達(dá)98%，氮氧化物排放值降低48%。

此外，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)還能降低噪聲污染，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒循環(huán)（奧圖循環(huán)，其壓縮比為12:1，遠(yuǎn)低于迪塞爾循環(huán)的17:1）的運(yùn)行更為順暢、安靜，將車輛的噪聲污染大幅降至71 dB以下。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了EGR-free燃燒、多點(diǎn)燃油注射器及燃油軌等技術(shù)，相較于Cursor 460高壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使其油耗水平達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，節(jié)省油耗30%-40%（視燃油成本而定）。由于該款產(chǎn)品采用了鎳抗鑄鐵（Nickel-Resist cast-iron）排氣歧管、水冷渦輪增壓器廢氣旁通閥（water cooled wastegate turbocharger）、蠕墨鑄鐵材質(zhì)（Compacted Graphite Iron，CGI）的氣缸頭，其在機(jī)械應(yīng)力及熱應(yīng)力。
來源   蓋世汽車  李文龍