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2017年，是亞特房車穩(wěn)步前行的一年，這一年亞特房車研發(fā)了7款新車型，既有歷史車型的復(fù)刻，也有成功車型的更新?lián)Q代，還有高端車型的突破。市場也給了我們很好的交待，年銷售達(dá)到了200臺。整個房車團(tuán)隊全年斗志激昂，我想這些都是最大的收獲。

國內(nèi)房車市場發(fā)展了十多年的時間，相對于國外漫長的房車歷史，國內(nèi)市場尚處于初級階段，很多方面并沒有成熟；另一方面，國內(nèi)房車群體普遍在40-60歲間，經(jīng)濟(jì)條件尚可，有充足的閑暇時間，而更年輕的群體則普遍面臨工作和生活的多重壓力；這樣的整體環(huán)境形成當(dāng)下房車的價格體系，其實，各大廠商也在積極做符合該價位的產(chǎn)品，在國內(nèi)房車市場上摸爬滾打了幾年發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象，那就是國內(nèi)部分喜好自己動手的車友都會有這樣的看法，就是覺得現(xiàn)在房車的價格普遍偏高，喜歡自己改裝，自己折騰，當(dāng)然這樣操作確實能節(jié)約成本，但是有很多隱患。

可以這樣說，市面上銷售的優(yōu)秀房車，都是有合格的公告、標(biāo)準(zhǔn)的水路電路和規(guī)范化的開模工藝，包括整車的設(shè)計與生產(chǎn)，以及完善的售后服務(wù)，可以說一輛房車是一整套有機(jī)整體，物有所值，我始終相信一分錢一分貨的道理，相信看過亞特房車的朋友，和參觀過亞特房車整裝車間的朋友都會有所感觸。

2013年起，我們開始于歐洲的PLA集團(tuán)合作，共同生產(chǎn)房車，亞特房車的Plasy系列的房車就是使用的歐洲的設(shè)計、進(jìn)口的上裝，在國內(nèi)組裝生產(chǎn)，這也是我們亞特房車最大的特點(diǎn)之一，這種合作模式的優(yōu)勢就是既保證了歐洲進(jìn)口的品質(zhì)也做到了國產(chǎn)房車的價格，困難是有的，前期設(shè)計階段雙方就內(nèi)飾設(shè)計方面展開了多次的交流，如何用歐洲的房車?yán)砟畲蛟爝m合國人的進(jìn)口房車，以及試生產(chǎn)過程中的問題等等，但是結(jié)果是好的，Plasy系列的房車在國內(nèi)市場上的口碑非常不錯。

近幾年，亞特房車還做了一件事，就是快速鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，目前亞特房車在全國的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)有近20家，對于房車銷售確實有很大的促進(jìn)作用，經(jīng)銷商的銷售服務(wù)可以讓不方便參加展會的車友看到實車，進(jìn)而達(dá)成銷售，這對雙方都是有利的。但是不得不注意的就是對于經(jīng)銷商的篩選，不能一味的去增加，后續(xù)的服務(wù)一定要跟上，必須做到有效監(jiān)管。亞特房車對于經(jīng)銷商的選擇是有嚴(yán)格把控機(jī)制的，每年都會有相應(yīng)的淘汰制度，這樣嚴(yán)格的經(jīng)銷商管理機(jī)制能夠充分保證亞特房車經(jīng)銷商的素質(zhì)。

發(fā)展過程中一定會有很多挫折存在，如惡意的價格戰(zhàn)、設(shè)計抄襲、惡意詆毀、車友素質(zhì)良莠不齊等問題，道路是曲折的，但前途是光明的，中國房車市場的未來當(dāng)然是朝著更加好的一面發(fā)展，中國的房車市場也會逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、健康發(fā)展。亞特房車是一支年輕、銳意進(jìn)取的團(tuán)隊，我們在新車研發(fā)、市場推廣銷售、售后服務(wù)都是力求最好，只有每一個企業(yè)每一個環(huán)節(jié)都精益求精，房車市場才會越來越好。