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年內(nèi)5款新車上市完善產(chǎn)品矩陣

近年來了，中國本土車企產(chǎn)品呈現(xiàn)向上、高端化趨勢，長安、廣汽傳祺等品牌選擇在原品牌中推出高端車型，吉利和長城則選擇推出高端品牌領(lǐng)克、WEY，來與合資品牌展開競爭。吳進表示：“現(xiàn)在主流合資品牌越來越多的考慮到了一些人群的特性，比如說個性張揚的特性，所以大部分合資品牌都在走年輕化路線。領(lǐng)克一開始就塑造了個性、開放、互聯(lián)的品牌價值，為具有年輕心態(tài)的人群打造出行產(chǎn)品”。在產(chǎn)品層面領(lǐng)克品牌目前僅有一款SUV車型領(lǐng)克01在售（2017年11月28日上市），相比推出產(chǎn)品更早的WEY品牌（VV7、VV5、P8三款在售）和主流的合資品牌，在產(chǎn)品數(shù)量上并不占優(yōu)勢。

這一情況在今年將有所扭轉(zhuǎn)，吳進說道：“領(lǐng)克01已經(jīng)上市，領(lǐng)克02會在6月份上市。在下半年還會推出具有運動風(fēng)格的領(lǐng)克03轎車。同時基于這三款車型，今年領(lǐng)克還會推出領(lǐng)克01PHEV、02 PHEV、03 PHEV三款插電式混合動力車型。”屆時領(lǐng)克產(chǎn)品數(shù)量將增至6款，覆蓋SUV、轎車和新能源市場，進一步增強領(lǐng)克品牌市場競爭力。到今年年底，WEY品牌產(chǎn)品數(shù)量也將增至6款（WEY品牌年內(nèi)推出VV6、跨界SUV和插電混動跨界SUV）但僅覆蓋SUV和新能源市場。吳進透露：“未來領(lǐng)克與沃爾沃進一步實現(xiàn)技術(shù)共享后，會在SPA平臺的基礎(chǔ)上，研發(fā)大型SUV產(chǎn)品”。

創(chuàng)新銷售渠道模式 年內(nèi)銷售渠道數(shù)量翻倍

領(lǐng)克作為吉利旗下的品牌并未使用吉利現(xiàn)有的銷售渠道，“而是做了很大的創(chuàng)新，有領(lǐng)克中心、領(lǐng)克空間、領(lǐng)克商城。”吳進介紹道。領(lǐng)克空間是一個非傳統(tǒng)的銷售模式，其選址在城市中心的商業(yè)區(qū)域，用戶可在逛街購物時看車、選車、購車以及維修保養(yǎng)。設(shè)立在城市非中心區(qū)域的領(lǐng)克中心，不僅具有傳統(tǒng)汽車銷售店全部功能，還將為消費者提供便捷的在線銷售服務(wù)和獨店內(nèi)體驗服務(wù)，與領(lǐng)克空間形成互補。此外還打造了線上+線下全面融合的渠道模式，推出線上的“領(lǐng)克商城”，采用透明的訂單系統(tǒng)，讓消費者可以看到車輛制造與物流過程，具有透明的價格體系。

線下的領(lǐng)克中心和領(lǐng)克空間，目前已有102家投入運營。吳進說道：“領(lǐng)克整個渠道布局考慮四個要素，一、消費者購買的便利性，二、購買的體驗程度，三、維修服務(wù)半徑，四、投資人利益回報。目前收到的經(jīng)銷商加盟合作申請超過1460家，已批準(zhǔn)215家。計劃到2018年年底，領(lǐng)克中心和領(lǐng)克空間運營數(shù)量達到200家左右”。領(lǐng)克品牌打造獨特的銷售渠道模式和渠道的快速擴張，讓其在與主流合資品競爭當(dāng)中更具競爭力。

第一個完整銷售年挑戰(zhàn)18萬年銷量目標(biāo)

今年是領(lǐng)克品牌的第一個完整銷售年，并在一季度取得交付近3萬輛的成績，在接下來的三個季度當(dāng)中，產(chǎn)品與渠道都將快速的完善。吳進也透露了領(lǐng)克品牌今年的小目標(biāo)，在中國市場交付18萬輛新車。這一目標(biāo)已經(jīng)超越了一些合資品牌當(dāng)中的“新人”和WEY品牌2017年4月至今年3月12.94萬輛的成績。
來源   網(wǎng)上車市  張卿