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恰恰相反，本屆北京車展參展的商用車所搭載的發(fā)動機亮點并不少：功率高達560馬力的發(fā)動機有兩款，13L發(fā)動機占比達63%，更不缺少滿足歐六排放的重卡車型。

不僅如此，作為國內(nèi)商用車的主流動力企業(yè)及品牌，玉柴、濰柴、福田康明斯、上柴、上菲紅等都帶來了看家產(chǎn)品?？傊?，對關(guān)注發(fā)動機的朋友來說，本屆北京車展不可錯過。

重型發(fā)動機以13L為主  國六動力占1/4

亮相本屆北京車展的重卡只有8款.這8款重卡中有5款搭載的發(fā)動機排量是13L，一款是12L，另外兩款分別為9L和8L。而從功率來看，500馬力以上的重卡占到一半?？梢?，大排量、大馬力發(fā)動機的發(fā)展趨勢已成為共識。

2018北京車展重卡搭載發(fā)動機品牌一覽表

搭載12L發(fā)動機的這款重卡是哪家呢？沒錯，就是福田戴姆勒歐曼的高端車型——EST超級卡車。這款2.0版超級卡車搭載的是康明斯X12發(fā)動機，輸出功率為510馬力，滿足國五排放標準；此外，福田集團還展出了一款工程車——雷薩重機，這款產(chǎn)品搭載的發(fā)動機型號是濰柴WP7.300E51，最大扭矩為1600N·m。

江鈴重汽本次展出了兩款重卡產(chǎn)品——威龍6×4牽引車和威龍6×4自卸車。其中，江鈴威龍牽引車搭載的是福特13L發(fā)動機，輸出功率為420馬力，最大扭矩為2150N·m；江鈴威龍自卸車搭載的同樣是福特13L發(fā)動機，其輸出功率為390馬力，最大扭矩為1900N·m。據(jù)江鈴技術(shù)人員介紹，福特13L發(fā)動機已經(jīng)可以達到國六排放標準。

北奔重汽展出的兩款牽引車，搭載的則是歐六排放發(fā)動機。這兩款車搭載的都是濰柴13L歐六發(fā)動機，其中V3ET寒區(qū)版所搭載的是560馬力發(fā)動機，峰值扭矩高達2550N·m。

560馬力的發(fā)動機并非北奔重汽獨家，上汽紅巖展出的6×6全驅(qū)大件運輸車，匹配的是上菲紅CURSOR13L發(fā)動機，輸出功率同樣達到了560馬力。另外，紅巖還展示了一款奢華的改裝房車，這款房車搭載的同樣是上菲紅CURSOR發(fā)動機，排量為9L，最大扭矩可達1500N·m。

國六成主力  玉柴、濰柴、?？?、上柴、上菲紅均有亮相

除了隨展車而來的發(fā)動機，本屆車展，玉柴、濰柴、福田康明斯、上柴、上菲紅等國內(nèi)主流動力品牌，還帶來了多款發(fā)動機展品，其中多數(shù)為國六發(fā)動機。

因國六研發(fā)成果顯著，此次北京車展，濰柴動力攜多款國六發(fā)動機產(chǎn)品來參展。其中，濰柴展出的柴油發(fā)動機共有6款，分別是：WP13動力總成、WP10H系列柴油發(fā)動機、WP8系列柴油發(fā)動機、WP4.1N/4.6N系列柴油發(fā)動機、WP3N系列柴油發(fā)動機、WP2.3N系列柴油發(fā)動機。這6款發(fā)動機全部滿足國六排放標準。

據(jù)濰柴展臺相關(guān)技術(shù)人員介紹，其國六版WP13發(fā)動機使用更高效的HiSCR技術(shù)以及EGR技術(shù)實現(xiàn)國六排放，自重更輕。

相較濰柴的國六系列，玉柴此次則主打新能源。此次，其共帶來4款產(chǎn)品，除一款針對乘用車領(lǐng)域外，另外三款產(chǎn)品分別為YCHPS中型混聯(lián)式混合動力總成、YC6MKN天然氣系列發(fā)動機和玉柴純電動E150電機。

福田康明斯本屆車展展示了兩款發(fā)動機產(chǎn)品，分別為一款X12重型發(fā)動機，最大扭矩達2300N.m；一款滿足國六排放的ISF4.5L發(fā)動機，最大扭矩達760N.m。

此外，在上汽集團的展區(qū)，上菲紅與上柴動力各有4款發(fā)動機產(chǎn)品展出。

上菲紅展出的4款發(fā)動機產(chǎn)品，有兩款是9L發(fā)動機，一款是11L發(fā)動機，一款是13L發(fā)動機。兩款9L發(fā)動機中，一款是天然氣發(fā)動機，一款是柴油發(fā)動機，均可滿足國六排放標準。其中，天然氣發(fā)動機的最大功率達400馬力，柴油發(fā)動機則最大可達390馬力。CURSOR11同樣可以滿足國六，最大輸出功率為460馬力。CURSOR13的最大輸出功率為560馬力，這款發(fā)動機主要裝配于重卡，同樣可以滿足國六標準。

上柴動力展出的4款發(fā)動機也均滿足國六排放標準。這四款發(fā)動機的型號分別是：SC28RQ6、SC4HQ6、SC9DFQ6、SC12EQ6，排量分別為2.8L、4L、9L和12L，功率分別為：150馬力、180馬力、375馬力和480馬力。

編后：

雖然距離國六排放標準的正式執(zhí)行，還有大約兩年的時間，但現(xiàn)在已有多家企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出了國六產(chǎn)品，或者已經(jīng)儲備好了國六排放技術(shù)。如果您對國六發(fā)動機感興趣，想要一睹為快，那就來北京車展一探究竟吧。
 來源  第一商用車網(wǎng)  張緒強