Kawasaki自從2014年推出Ninja H2后,狹持機(jī)械增壓的強(qiáng)勁動(dòng)力與噱頭,立刻引起市場(chǎng)上相當(dāng)熱烈的討論,而在2017年底的米蘭車展Kawasaki進(jìn)一步推出H2 SX這輛增壓旅跑,但是面對(duì)原有當(dāng)家的旅跑六眼魔神—Ninja ZX-14以及兄弟車Ninja H2,究竟這三者之間加速誰(shuí)快呢?一起來(lái)看看日本媒體所做的評(píng)測(cè)吧。
經(jīng)由日本雜志《YOUNG MACHING》提供的數(shù)據(jù)中揭示兩個(gè)項(xiàng)目,透過(guò)在環(huán)狀測(cè)試賽道與GPS測(cè)速器來(lái)安全、精準(zhǔn)的測(cè)量車輛的相關(guān)性能數(shù)據(jù),得到三輛Kawasaki的極速與0-1000m的加速秒數(shù),透過(guò)以下三個(gè)影片一起看看吧!
Ninja H2 SX
GPS極速:294.24km/h
0-1000m:18.478秒
總體測(cè)時(shí)成績(jī)敬陪末座,但H2 SX這臺(tái)旅跑下賽道真的很可以!比起跑車的H2在低中轉(zhuǎn)速域的回饋感要豐沛充裕許多,紅線區(qū)超過(guò)1萬(wàn)2千轉(zhuǎn)至1萬(wàn)三千轉(zhuǎn),SC也調(diào)校的中規(guī)中矩。相較于跑車,SX的把手略高也帶出了本格的旅跑定位,操駕感受也是絕對(duì)的靈活!在高速?gòu)澋牟糠郑m然后輪發(fā)生打滑,但也能夠很完美的收線。另外一點(diǎn),SX可是做出了最大左50度、右48度的不俗傾角呢!
操駕感受也是絕對(duì)的靈活!下賽道真的很可以
Ninja H2
GPS極速:298.97km/h
0-1000m:18.575秒
果然,跑車就是與旅跑不同,操駕起來(lái)就是205匹以上的感覺(jué)!總而言之,完全的高轉(zhuǎn)速域取向的暴力輸出,才是H2的奧義!知道要怎么騎好H2?轉(zhuǎn)速拉高就是第一步!總體來(lái)說(shuō)如果熟稔賽道特性的話,要在1分10秒左右的成績(jī)是可行的。但新款的H2似乎解決了中低轉(zhuǎn)速域的過(guò)給壓的毛病,這臺(tái)新H2反而相較過(guò)去容易操控了許多!
完全的高轉(zhuǎn)速域取向的暴力輸出,才是H2的奧義!
Ninja ZX-14R
GPS極速:298.73km/h
0-1000m:18.795秒
六眼魔神你還是很難撼動(dòng)他的地位的。連續(xù)的低中轉(zhuǎn)速域而來(lái)的扭力咆嘯,穩(wěn)若泰山的把手操駕感受,重心位置也趨于車體中央,后輪開(kāi)始滑胎時(shí)也能夠穩(wěn)穩(wěn)的移動(dòng)重心。比起看起來(lái)的龐然大物,六眼魔神比你想像的要來(lái)輕快許多,而且,傾角比SX更大!
扭力咆嘯,穩(wěn)若泰山的把手操駕感受
橫向數(shù)據(jù)大PK 三車規(guī)格表
透過(guò)測(cè)試后發(fā)現(xiàn),三輛車在極速表現(xiàn)、加速秒數(shù)上的成績(jī)都相當(dāng)接近,在極速部分ZX-14R與Ninja H2兩者之間的差距非常細(xì)微,尾速表現(xiàn)都落在298km/h左右,其誤差值幾乎可以視為GPS系統(tǒng)的誤差值,Ninja H2 SX的表現(xiàn)則是明顯遜于兩位老大哥,約落在294km/h附近。
透過(guò)曲線圖,可以清楚看見(jiàn)最新的Ninja H2 SX不管是在0-100km/h直線加速、0-400m直線加速以及上述所提的1000公尺加速測(cè)試中,表現(xiàn)皆為最不亮眼的車款,兩位學(xué)長(zhǎng)則是在另外兩項(xiàng)數(shù)據(jù)中表現(xiàn)的不相上下,或許這與車輛原廠的調(diào)教與出廠設(shè)定有關(guān)。
雖然極速表現(xiàn)對(duì)于國(guó)內(nèi)的用路環(huán)境來(lái)說(shuō)并不是重點(diǎn),但是對(duì)于某些注重“感覺(jué)”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),在價(jià)錢相差不遠(yuǎn)的前提下,選擇一輛“跑得快”的車絕對(duì)是最劃算的選擇,但是外媒也提及,在進(jìn)行這項(xiàng)測(cè)試時(shí)Ninja H2 SX旅跑車的設(shè)定的確對(duì)高速巡航有相當(dāng)大的幫助,大幅提升整體舒適性,嬌小的體積也讓他有著優(yōu)于ZX-14的靈活性?;蛟S,新世代日系旅跑車Kawasaki Ninja H2 SX是一個(gè)最平衡的選擇之一。
來(lái)源:摩托大師 作者:YoungMachine