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作為汽車的愛好者，今天給大家講一些關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。

1.長城賽弗suv汽車汽缸墊沖蝕為何造成冷卻液溫度過高?

故障現(xiàn)象：輛2000款長城賽弗sUV,散熱器總是虧水，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高，汽缸墊沖蝕。故障診斷與排除：首先檢查散熱器沒有出現(xiàn)泄漏的情況。接著使用故障診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，沒有任何顯示。檢測(cè)燃油標(biāo)號(hào)也符合要求，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確。根據(jù)上述故障現(xiàn)象分析，懷疑是汽缸墊沖蝕。于是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋檢查，發(fā)現(xiàn)第2缸缸蓋的兩個(gè)螺栓比其余的缸蓋螺栓擰緊力矩明顯小，并且燃燒室內(nèi)積碳也較多，說明故障是汽缸墊密封不嚴(yán)所致。更換汽缸墊并按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊缸蓋螺栓，然后添加冷卻液后試車，故障消除。維修總結(jié)：該車在維修期間， 缸蓋的擰 緊力矩不均勻，  致使缸墊受到的壓力不均衡，使水流不均勻，造成局部冷卻液溫度高引起缸墊腐蝕的現(xiàn)象。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)

2.蒙迪歐2. oL轎車，為何發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性起動(dòng)困難，并且冷卻液溫庭過高?

故障現(xiàn)象：一輛2006款福特蒙迪歐2.0L轎車，  配置 了CAF488Q1發(fā)動(dòng)機(jī)。該車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，出現(xiàn)間歇性起動(dòng)困難的現(xiàn)象并，且運(yùn)行過程中出現(xiàn)冷卻液溫度過高。故障診斷與排除：首先檢查冷卻系統(tǒng)并更換新的冷卻液溫度傳感器和節(jié)溫器總成，但故障仍未排除。檢查各元件沒有松動(dòng)或?qū)Ь€連接不良的現(xiàn)象。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，位于缸蓋下部的曲軸位置傳感器內(nèi)部固定座斷裂，造成松動(dòng)，使點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)。更換曲軸位置傳感器后，試車，故障排除。維修總結(jié)：由于曲軸位置傳感器內(nèi)部固定座斷裂，致使PCM判缸不準(zhǔn)，從而導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高的故障。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)

3.馬自達(dá)62.3L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度異常怎么辦?

故障現(xiàn)象：一輛2006款馬自達(dá)6 2.3L轎車，配置L3發(fā)動(dòng)機(jī)。該車怠速和低速下行駛冷卻液溫度較高，在高速行駛中冷卻液溫度忽高忽低。故障診斷與排除：接車后詢問車主得知，該車從未清洗過散熱器，并很少使用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。打開散熱器發(fā)現(xiàn)里面有很多水銹，于是清洗散熱器并更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。裝復(fù)后使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約1h,冷卻液溫度正常，但上路低速行駛時(shí)故障依舊，更換節(jié)溫器、冷卻液溫度傳感器后故障依舊。于是拆下水泵檢查，發(fā)現(xiàn)葉輪都已腐蝕，更換水泵后試車，故障排除。4維修總結(jié)造成上述故障的原因很多，如散熱器、水泵等故障時(shí)都會(huì)造成冷卻液溫度過高。電子風(fēng)扇不能正常工作也會(huì)造成散熱不暢的后果，最終導(dǎo)致冷卻液溫度過高。另外，冷卻液質(zhì)量不佳也是造成冷卻液溫度過高的原因。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)

4.奧迪A62.8L轎車空調(diào)工作后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度報(bào)警怎么辦?

故障現(xiàn)象：一輛2008款?yuàn)W迪A62.8L轎車，配置了BDW發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。該車空調(diào)工作后，在市區(qū)行駛時(shí)經(jīng)常出熱風(fēng)，而高速行駛時(shí)空調(diào)工作正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度報(bào)警。故障診斷與排除：首先用VAG1552進(jìn)人08-02自診斷系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有偶發(fā)故障碼00792，其含義為空調(diào)壓力開關(guān)F129對(duì)地短路或斷路。接著用VAG1552進(jìn)入08-08-001讀一區(qū)數(shù)據(jù)，顯示值在0和1之間變化。0表示壓縮機(jī)吸合，1表示壓縮機(jī)斷開，其原因主要是空調(diào)壓力開關(guān)F129 (觸點(diǎn)3和4之間)打開或者導(dǎo)線連接松動(dòng)，或者空調(diào)管路壓力過高。將F129四線線束在發(fā)動(dòng)機(jī)艙ABS總成前的插接器拔下，用導(dǎo)線直接將觸點(diǎn)3和4相對(duì)應(yīng)的線短接，此時(shí)空調(diào)工作正常，說明空調(diào)壓力開關(guān)正常。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)打開空調(diào)時(shí)，電子風(fēng)扇應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，但仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)此時(shí)電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，于是直接供電給電子風(fēng)扇，電子風(fēng)扇仍不轉(zhuǎn)，因此可診斷為電子風(fēng)扇本身故障導(dǎo)致冷卻液溫度和空調(diào)故障。更換電子風(fēng)扇后，試車，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度以及空調(diào)均正常工作，故障排除。維修總結(jié)：在奧迪A6轎車空調(diào)維修中，電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)造成空調(diào)工作不良是最常見的故障，該故障的顯著特點(diǎn)是車輛低速行駛或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)空調(diào)時(shí)常出熱風(fēng)，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高的現(xiàn)象。在檢攸時(shí)應(yīng)特別注意。

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