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隨著《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的發(fā)布，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)也在逐步落實(shí)。“新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)于新車市場(chǎng)作用明顯，甚至?xí)铀佘嚻蟮南磁?rdquo;，崔東樹表示，原有的部分車型無法升級(jí)到國六標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)逐步的退出市場(chǎng)。

    相比之下，平行進(jìn)口遭受的危機(jī)似乎更為嚴(yán)峻，王存表示，平行進(jìn)口車多為大排量車型，不達(dá)標(biāo)的車型需要對(duì)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，且其銷量有限，均攤到每個(gè)車的成本較高。新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)平行進(jìn)口可能會(huì)造成一定的沖擊。

    此外，面對(duì)新排放標(biāo)準(zhǔn)，二手車市場(chǎng)也將承受一定的壓力。羅磊表示，國內(nèi)很多地方在實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也將二手車一塊納入，這就造成了新的‘限遷’，不利于二手車行業(yè)的健康發(fā)展。

    箭在弦上的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，深圳近日發(fā)文宣布，正式實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，也成為國內(nèi)*推進(jìn)“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的城市。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，年末是企業(yè)庫存的儲(chǔ)備期，提早實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)導(dǎo)致車市的壓力增大。

    那么國六標(biāo)準(zhǔn)的逐步落實(shí)，將對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響呢？經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者通過走訪和采訪專家發(fā)現(xiàn)，在國六標(biāo)準(zhǔn)逐步落實(shí)的過程中，新車市場(chǎng)表面上風(fēng)平浪靜，實(shí)則暗流涌動(dòng)，其中平行進(jìn)口更是首當(dāng)其沖；而二手車市場(chǎng)目前也面臨較大的壓力，“國六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施或?qū)е虏糠质∈械?ldquo;限遷”動(dòng)作重新啟動(dòng)。

    新車市場(chǎng)暗流涌動(dòng)

    近年來，隨著*加大對(duì)環(huán)保的重視程度，國內(nèi)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)逐步提升。2016年12月，環(huán)保部和質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》的標(biāo)準(zhǔn)并提出，輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)采用分步實(shí)施的方式，設(shè)置國六a和國六b兩個(gè)排放限值方案，分別于2020年和2023年實(shí)施。同時(shí)，對(duì)大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點(diǎn)區(qū)域可提前實(shí)施國六排放限值。

    今年7月3號(hào)，國務(wù)院公開發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，要求加快改善環(huán)境質(zhì)量，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)?；诖?，部分省份紛紛出臺(tái)政策宣布，將提前開始執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中深圳和廣州明確指出，將分別提前于2018年12月31日和2019年3月1日開始執(zhí)行新排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，京津冀、長三角等區(qū)域也將國六排放提上日程，而新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的蔓延對(duì)新車市場(chǎng)造成了一定的沖擊。

    “國五和國六的切換，應(yīng)該對(duì)全系列產(chǎn)品都會(huì)帶來影響，包括進(jìn)口和豪華品牌。”流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅表示，不過具體影響還不明朗，消費(fèi)者在這段時(shí)間可能選擇*國五車型，也可能選擇持幣觀望。