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當年，吉祥收買沃爾沃也不過花了18億美元。

一個轎車網(wǎng)站市值為何能逼近一家車企？為何安全集團愿意為一家轎車筆直門戶網(wǎng)站砸下16億元重金？這得先談談安全集團在轎車范疇的戰(zhàn)略規(guī)劃。

記者了解到，安全集團在二手車、轎車金融、修理及配件、新車電商行業(yè)，移動出行等轎車多范疇都有所涉獵，其累計出資自建的轎車類項目已有十項之多。除了我國安全旗下自個的二手車交易渠道“安全好車”以外，新車O2O直銷渠道車惠網(wǎng)、二手車評價渠道車蟲網(wǎng)、轎車用品電商虎貝爾、加油站信息效勞商油客網(wǎng)、出行O2O渠道滴滴快的、寶駕租車等，都有來自我國安全的出資身影。

今年年初，安全集團此前砸下60億元重金投入的安全好車被爆因虧本將封閉。盡管安全好車的衰敗的確讓安全集團大為悲傷，可是關于轎車范疇這塊大蛋糕，可以說，安全集團志在必得。

“從戰(zhàn)略層面上講，轎車之家所具有的包含電商等資本都是安全集團所需求的。安全的一個要點事務就在于轎車，控股轎車之家關于其規(guī)劃轎車后商場等多范疇都有著主要戰(zhàn)略意義。”一位轎車行業(yè)剖析師通知NBD轎車，安全集團將憑借轎車之家拓寬其在轎車范疇的多方規(guī)劃。在電商范疇，安全集團即是在尋求一個流通范疇革新的時機。因此，轎車之家的優(yōu)勢就成為安全集團的“突破口”。

一方面，轎車之家的電商事務歷來表現(xiàn)不俗。據(jù)轎車之家此前發(fā)布的雙11的終究出售數(shù)據(jù)顯現(xiàn)。截止12月11日24時，轎車之家“雙11張狂購車節(jié)”終究成交3.54萬輛，相較上一年同比增加超越40%，交易總額超越52.76億元?？梢姡I車之家在電商范疇的絕對性優(yōu)勢。

另一方面，轎車之家在大數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢也十分顯著。依據(jù)iUserTracker數(shù)據(jù)統(tǒng)計，轎車之家月度掩蓋人數(shù)挨近8000萬。轎車之家財報數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年12月，經(jīng)過移動設備拜訪轎車之家網(wǎng)站，以及經(jīng)過移動使用App拜訪轎車之家效勞的日均獨立用戶拜訪量別離約為770萬和610萬。

剖析以為，安全集團看中的無疑即是轎車之家在電商、大數(shù)據(jù)等范疇的優(yōu)勢以及轎車之家作為一家轎車網(wǎng)絡渠道所具有的強壯流量與廣泛用戶根底。

當然，安全看中的或許也不僅僅僅僅這些優(yōu)勢。記者了解到，作為一個轎車筆直門戶網(wǎng)站，轎車之家可以說是一家十分掙錢的公司。轎車之家于2013年12月正式登入納斯達克。據(jù)其2015年的財報數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，轎車之家全年營收34.6億，同比增加62.4%；調整后凈利潤11.03億，同比增加41.1%。

澳洲電信最早入主轎車之家的時刻是 2008年，當時花費了 7600 萬美元從盛拓傳媒手中購得轎車之家 55%的股份。在控股轎車之家以來，澳洲電訊得到了幾十倍的賬面回饋。（你說買下轎車之家值不值？）

那么，安全能為轎車之家?guī)砩叮?/span>

從轎車之家的財報中可見，轎車之家的營收主要來自于經(jīng)銷商黃頁事務和轎車廠商廣告效勞。據(jù)悉，轎車之家如今做的經(jīng)銷商黃頁事務只效勞到我國新車經(jīng)銷商的新車出售環(huán)節(jié)，沒有真實掩蓋二手車、售后保養(yǎng)以及穩(wěn)妥金融效勞。

上一年底，轎車之家與燦谷出資建立了一家合資公司，表明將大力發(fā)展轎車金融效勞。毫無疑問，安全集團將為轎車之家的金融事務帶來許多協(xié)助，安全的資金優(yōu)勢也將有助于打通交易鏈條，可以說，這是兩邊利益的最大化。

對此，澳洲電訊 CEO Andrew Penn也表明，“關于下一階段，轎車之家逐步從純線上向開端運營線下出售渠道改變，它會從我國安全的戰(zhàn)略出資中獲利，后者是轎車穩(wěn)妥和融資商場的從業(yè)者”。

值得玩味的是，在獲得安全16億美元入股不到24小時，在美國納斯達克上市的轎車之家（ATHM.N）管理層又隨即宣告了私有化。此舉又是為何？

對此，以上剖析師指出，“私有化進程應當還沒終究定下來，誰去接這個盤，以啥報價接這個盤都還沒有定下來。后面一大堆的商業(yè)商洽還沒完結，或者是完結了但還沒到發(fā)布的時候。”

“要害的點還在于報價，安全把轎車之家拿過來以后勢必會在A股上市，但這時候問題就出來了，16億美元的估值，轎車之家值這么多嗎？”以上剖析師表明，私有化進程中的16億美元報價也許不是終究的報價，估值降低的也許性極大。